تایرسازان تنها 6 درصد سود می کنند

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر پیشنهاد کرد که همه تولیدکنندگان کالاهای صنعتی از پرداخت هرگونه مالیات معاف باشند و گفت: با توجه به شرایط فعلی کشور، هیچ کارخانه ای در ایران نباید ملزم به پرداخت مالیات شود.
به گزارش سایت خبری محیط زیست ایران، محمدرضا گنجی در چهاردهمین همایش ملی لاستیک ایران افزود: در حال حاضر برخی کارخانه ها موفق به دریافت سودهای میلیاردی می شوند اما این سود تنها درصدی از سرمایه گذاری انجام شده این کارخانه ها است این در حالیست که شرکت های تولیدکننده تایر برای نوسازی و سرمایه گذاری نیاز به سرمایه دارند.
وی اظهار کرد:در شرایط فعلی مشکل اصلی صنعت تایر، تامین مواد اولیه، تجهیزات و قطعات است. و هرچند این صنعت از ارز 4200 تومانی بهره مند شد تا تایرها با قیمت ارزان به دست مردم برسند براین اساس قیمت گذاری بر این اساس انجام شد اما در بخش توزیع به درستی انجام نشد و کالا با قیمت مناسب در اختیار مردم قرار نگرفت که یکی از اصلی ترین دلایل آن نگه داشتن کالاها در انبارها با هدف فروش با قیمت بالا بود.
گنجی سود فعلی صنعت تایر را 6 درصد اعلام و تصریح کرد: هرچند تولیدکنندگان تایر با وزارت صنعت بر سر افزایش قیمت به تفاهم رسیدند اما با این حال برخی از تولیدکنندگان در حال حاضر ضررده هستند و در این شرایط شایسته صنعت کشور نیست کالایی که ارایه می شود بازار سیاه داشته باشد.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر در ادامه بر ضرورت بازگشت به کار نیروهای بازنشسته شده صنعت تایر بر اساس قانون مشاعل سخت و زیان آور تاکید و تصریح کرد: علاقمند هستیم بازنشستگانی که با استفاده از این قانون بازنشست شده اند محل کار خود را ترک نکنند و نسبت به انتفال دانش به جوانان اقدام کنند.
وی با اشاره به ممنوعیت یک شبه صادرات تایر در سال های گذشته گفت: این دستور در حالی اجرایی شد که کانتینرهای کالاها در گمرک و بارها نیز در راه بودند که منجر به ضرر هنگفت تایرسازان شد ن آن که تمام مشتریان صادراتی خود را از دست دادند و این روند باعث شد که هم اکنون در نیجریه به عنوان یکی از بازارهای صادراتی یزد تایر، شاهد یزدتایر تقلبی و تولید چینی باشیم این در حالیست که برند نخست این کشور یزدتایر بود.
این فعال صنعت تایر با تاکید بر این که این صنعت در آینده نزدیک با مشکل کمبود ظرفیت تولید مواجه می شود، ادامه داد: هم اکنون توسعه فناوری در دو قسمت طرح های توسعه ای موجود در حال اجرا است اما طرح هایی که با ایدرو در دست اجرا است، مشکلات زیادی مواجه شده که مجموع این طرح ها تولید 50 هزار تن است.
گنجی با اشاره به اهداف پیش بینی شده در سند چشم انداز گفت: براساس این سند تحقق رشد اقتصادی پیوسته و باثبات، فراهم کردن زمینه رقابت پذیری،
تامین امنیت غذا، مهار تورم، افزایش قدرت خرید، تبدیل درآمد نفتی به طرح های مولد، تقویت بخش خصوصی و مواردی از این دست با تکیه بر توان بخش خصوصی مورد تاکید قرار گرفته که این امر نیاز به از خودگذشتگی دولتی ها دارد.
وی افزود: ورود بخش خصوصی به هرموضوع با تمام توان خواهد بود چرا که به دنبال کسب سود بیشتر است در همین حال براساس سند راهبردی تولید تایر در افق 1404 نسبت به اکنون 9.5 برابر پیش بینی شده به طوری که تامین فناوری های روز و همچنین خرید تجهیزات این صنعت را به قسمتی از اهداف پیش بینی شده خواهد رساند.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر با انتقاد از عدم توانایی تولیدکنندگان در گشایش ال سی در 60 روز گذشته اظهار کرد: هم اکنون همه دارایی های تایرسازان در بانک ها به امید گشایش ال سی بلوکه شده و در صورت ادامه این وضعیت تولید تنها تا دو ماه آینده قادر به تامین مواد اکلیه خود خواهد بود که در این صورت تولید روزانه تایرسازان ناوگان عمومی با چالش جدی مواجه می شود. رئیس انجمن صنفی صنعت تایر پیشنهاد کرد که همه تولیدکنندگان کالاهای صنعتی از پرداخت هرگونه مالیات معاف باشند و گفت: با توجه به شرایط فعلی کشور، هیچ کارخانه ای در ایران نباید ملزم به پرداخت مالیات شود.
به گزارش سایت خبری محیط زیست ایران، محمدرضا گنجی در چهاردهمین همایش ملی لاستیک ایران افزود: در حال حاضر برخی کارخانه ها موفق به دریافت سودهای میلیاردی می شوند اما این سود تنها درصدی از سرمایه گذاری انجام شده این کارخانه ها است این در حالیست که شرکت های تولیدکننده تایر برای نوسازی و سرمایه گذاری نیاز به سرمایه دارند.
وی اظهار کرد:در شرایط فعلی مشکل اصلی صنعت تایر، تامین مواد اولیه، تجهیزات و قطعات است. و هرچند این صنعت از ارز 4200 تومانی بهره مند شد تا تایرها با قیمت ارزان به دست مردم برسند براین اساس قیمت گذاری بر این اساس انجام شد اما در بخش توزیع به درستی انجام نشد و کالا با قیمت مناسب در اختیار مردم قرار نگرفت که یکی از اصلی ترین دلایل آن نگه داشتن کالاها در انبارها با هدف فروش با قیمت بالا بود.
گنجی سود فعلی صنعت تایر را 6 درصد اعلام و تصریح کرد: هرچند تولیدکنندگان تایر با وزارت صنعت بر سر افزایش قیمت به تفاهم رسیدند اما با این حال برخی از تولیدکنندگان در حال حاضر ضررده هستند و در این شرایط شایسته صنعت کشور نیست کالایی که ارایه می شود بازار سیاه داشته باشد.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر در ادامه بر ضرورت بازگشت به کار نیروهای بازنشسته شده صنعت تایر بر اساس قانون مشاعل سخت و زیان آور تاکید و تصریح کرد: علاقمند هستیم بازنشستگانی که با استفاده از این قانون بازنشست شده اند محل کار خود را ترک نکنند و نسبت به انتفال دانش به جوانان اقدام کنند.
وی با اشاره به ممنوعیت یک شبه صادرات تایر در سال های گذشته گفت: این دستور در حالی اجرایی شد که کانتینرهای کالاها در گمرک و بارها نیز در راه بودند که منجر به ضرر هنگفت تایرسازان شد ن آن که تمام مشتریان صادراتی خود را از دست دادند و این روند باعث شد که هم اکنون در نیجریه به عنوان یکی از بازارهای صادراتی یزد تایر، شاهد یزدتایر تقلبی و تولید چینی باشیم این در حالیست که برند نخست این کشور یزدتایر بود.
این فعال صنعت تایر با تاکید بر این که این صنعت در آینده نزدیک با مشکل کمبود ظرفیت تولید مواجه می شود، ادامه داد: هم اکنون توسعه فناوری در دو قسمت طرح های توسعه ای موجود در حال اجرا است اما طرح هایی که با ایدرو در دست اجرا است، مشکلات زیادی مواجه شده که مجموع این طرح ها تولید 50 هزار تن است.
گنجی با اشاره به اهداف پیش بینی شده در سند چشم انداز گفت: براساس این سند تحقق رشد اقتصادی پیوسته و باثبات، فراهم کردن زمینه رقابت پذیری،
تامین امنیت غذا، مهار تورم، افزایش قدرت خرید، تبدیل درآمد نفتی به طرح های مولد، تقویت بخش خصوصی و مواردی از این دست با تکیه بر توان بخش خصوصی مورد تاکید قرار گرفته که این امر نیاز به از خودگذشتگی دولتی ها دارد.
وی افزود: ورود بخش خصوصی به هرموضوع با تمام توان خواهد بود چرا که به دنبال کسب سود بیشتر است در همین حال براساس سند راهبردی تولید تایر در افق 1404 نسبت به اکنون 9.5 برابر پیش بینی شده به طوری که تامین فناوری های روز و همچنین خرید تجهیزات این صنعت را به قسمتی از اهداف پیش بینی شده خواهد رساند.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر با انتقاد از عدم توانایی تولیدکنندگان در گشایش ال سی در 60 روز گذشته اظهار کرد: هم اکنون همه دارایی های تایرسازان در بانک ها به امید گشایش ال سی بلوکه شده و در صورت ادامه این وضعیت تولید تنها تا دو ماه آینده قادر به تامین مواد اکلیه خود خواهد بود که در این صورت تولید روزانه تایرسازان ناوگان عمومی با چالش جدی مواجه می شود.