بازارخودرو؛ دل پردرد پارکینگ ها

عصرخبر به نقل از سرویس اقتصادی فردا؛ روزنامه قانون نوشت: بازار خودرو مانند بازار مسکن در سالی که گذشت با رکود دست و پنجه نرم کرد،اما در سال جاری دو واقعه مهم در این بازار روی داد، اول شکل گیری کمپین تحریم خرید خودروی صفر داخلی در شبکه های اجتماعی از سوی مردم و به تبع آن کاهش میزان خرید خودرو از خودروسازان داخلی بود،به دنبال این موضوع دولت برای شکستن این کمپین وام 25 میلیون تومانی خودرو برای خرید خودرو های تولید داخل را در نظر گرفت که این وام با استقبال چشمگیر مردم مواجه شد،به طوریکه طی سه روز تمامی وامی که درنظرگرفته شده بود از طرف مردم ثبت نام شد. 
راه اندازی کمپین تحریم خرید خودرو 
تابستان امسال بود که در شبکه اجتماعی موبایلی تلگرام کمپین تحریم خرید خودروی داخلی به راه افتاد و سرو صدای زیادی هم به پا کرد و بعضا با همکاری کسانی که قصد خرید خودرو را داشتند نیز همراه بود، بعد از راه اندازی کمپین وقوع دو اتفاق موجب شد که مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان متوجه این موضوع شوند که کمپین تحریم خرید خودروی داخلی کارساز بوده است. اول اینکه آمار و ارقام حاکی از  کاهش شدید تولید  بود، به طوری که تولید روزانه ایران‌خودرو در مهرماه امسال به حدود ۸۰۰ تا ۹۱۰ دستگاه رسید که این کاهش تولید نمایانگر رکودی جدی در بازار خودرو بود ، این در حالی است که در اردیبهشت ماه تولید روزانه ایران‌خودرو حدود ۲۴۰۰ دستگاه بود. دوم اینکه به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تعداد خودروهای صفر شماره‌گذاری شده در ۵ ماهه اول امسال 94/15درصد کاهش داشته بدین معنی که نقل‌وانتقالات نیز کاهش9/7درصدی را تجربه کرده است. انتشار این دو آمار باعث واکنش خودرو سازان و مسئولان شد. 
در آن مقطع محمد رضا نعمت‌زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت در واکنش به راه‌اندازی این کمپین با تأکید بر حمایت همه‌جانبه از تولید داخلی و مصرف کالاهای ساخت داخل گفته بود: اگر کسی چنین کمپینی را دنبال کند به نیروی انسانی و اشتغال و تولید داخلی و درآمد ملی خیانت می‌کند. از سوی دیگر حمید رضا فولادگر هم به‌عنوان رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی مجلس با بیان اینکه  بنده مخالف برگزاری کمپین خرید خودروی صفر ممنوع هستم اظهار داشت: نمی‌توان تولید داخل را تحریم کرد بلکه باید ضمن حمایت از تولید ملی، از تولید محصولات بدون کیفیت و فروش آن در بازار جلوگیری کرد.
این در حالی بود که عذرخواهی مهدی جمالی مدیرعامل سایپا از خریداران به خاطر کیفیت پایین محصولات این شرکت در تاریخ 16 شهریور از رسانه‌ها اعلام شد و وعده بهبود کیفیت محصولات کارخانه‌اش در آینده را داد.همچنین وزیر صنعت،معدن و تجارت علی رغم دفاع جانانه از خودروسازان و حمله به کسانی که چنین کمپینی را به راه انداخته اند، به خودروسازان دستور داد تا برای اجرای تحولات جدی اقدامات لازم را به عمل آورند. ارائه این آمار‌ها و اظهار نظر‌هایی که صورت گرفت،باعث شد تا بعضی از مردم که قبل از آن کمپین را دنبال نمی‌کردند، از آن پس به اخبار توجه بیشتری کرده و باور کنند که پیروزی برای این جریان به وجود آمده است.     ارائه وام 25 میلیونی برای شکست کمپین 
بعد از آنکه مسئولان دولتی متوجه آن شدند که آثار تاثیرگذاری کمپین در حال نمایان شدن است،طرح پرداخت وام 25 میلیونی خودرو را اعلام کردند. بر اساس این طرح وام تا سقف 25 میلیون تومان حداکثر برای 80 درصد ارزش خودرو به مشتریان پرداخت می شد. به طور مثال مردم برای خرید یک پراید تنها چهار میلیون تومان نقد پرداخت می کردند و مابقی را به صورت اقساط می پرداختند، این طرح مورداستقبال مردمی که پول نقد آنچنانی در بساط نداشتند،اما به دنبال خرید خودروی نو بودند،قرار گرفت و طی سه روز ظرفیت پرداخت وام پر شد،به طوری‌که برخی از متقاضیان استفاده از این تسهیلات نتوانستند وام را دریافت کنند و به این ترتیب رونقی هر چند گذرا در بازار خودرو ایجاد شد و به نوعی کمپین تحریم خودروی صفر داخلی به آخر کار خود رسید و دولت با این اقدام خود آن را به شکست کشاند.