خودرو در دو راهی افزایش قیمت

اقتصاد ایران آنلاین: صنعت خودرو در این روزها گرفتار دو راهی افزایش قیمت- آن هم از نوع رسمی- بوده‌است. خودروهای دو خودروساز ایران، یعنی ایران خودرو و سایپا حقیقتا گیج و مبهوت نتایج جلسات کمیته قیمت‌گذاری خودرو هستند. زیرا برای ساعتی حکم آزادسازی قیمت خودرو می‌آید و موجش بازار آزاد را در می‌نوردد و چندی بعد این خبر تکذیب شده و گزارش‌های تکمیلی حتی تصریح می‌کند قیمت خودروها ذره‌ای تکان نخواهد خورد. بازار آزاد اما دیگر فریب نمی‌خورد و راه خود را می‌رود، یعنی افزایش قیمت!
 
از سوی دیگر مردم و متقاضیان خودرو هم در این میان مستاصل مانده‌اند. بسیاری از متقاضیان خودرو که توان خرید خودرویی جز پراید را ندارند باید هم نگران خبرهای شنیده شده در خصوص افزایش قیمت خودرو باشند. زیرا سخت است که برای خودرویی نظیر پراید که بی‌کیفیت‌ بودن آن شهره عام است مبلغی بیشتر از 10 میلیون تومان پرداخت شود. اگر چه عده‌ای اعتقاد دارند حتی چنین قیمتی برای خودروی مثل پراید بسیار بیش از حد است.  
 
همین وضعیت درخصوص دیگر خودروهای تولید شده در بازار هم وجود دارد. نکته اما اینجاست که در نهایت سرانجام قیمت خودرو چه خواهد شد؟
 
حقیقت این است که قیمت‌ها در بازار آزاد این روزها لحظه‌ای شده‌اند. بنابراین افزایش قیمت در بازار آزاد خودرو امری حتمی‌است و نرخ‌های افزایش هم گاهی سر به آسمان می‌گذارد.  
 
در کفه دیگر ترازو اما افزایش قیمت رسمی و کارخانه‌ای خودروهاست. مسئولین کمپانی‌های خودروسازی درخصوص درخواست افزایش قیمت خود دلایل بسیاری را عنوان می‌کنند. افزایش نرخ ارز و تلاطم شدید در این بازار از اصلی‌ترین دلایل خودروسازان برای درخواست افزایش قیمت است. افزایش هزینه تولید، پس از قانون هدفمندی یارانه‌ها هم بر این موضوع تاثیر به‌سزایی داشته است.   
نکته دیگر اما معضل قطعه‌سازان است. قطعه‌سازان خودرو به دلیل عدم پرداخت سهم یارانه صنعت با افت شدید تولیدات خود مواجهند و همین موضوع زنجیره تامین شرکت‌های خودروسازی را با مشکل مواجه کرده‌است.   
 
گفتنی‌است در دو  شب گذشته جلسه اعضاي كميته قيمت‌گذاري خودرو برگزار شده‌است و نهایتا در اين جلسه با افزايش محدود قيمت محصولات گروه صنعتي ايران‌خودرو و گروه خودروسازي سايپا موافقت شده است. البته هنوز خبر قطعی از نتايج اين جلسه اعلام نشده، اما بر اساس گزارشات ظاهرا اعضاي كميته قيمت‌گذاري خودرو پس از بحث و بررسي فراوان، با افزايش قيمت محدود محصولات توليدي ايران‌خودرو و گروه خودروسازي سايپا كه شركت پارس‌خودرو را نيز شامل مي‌شود، موافقت كرده‌اند.
 
در مقابل اما اگر کمیته قیمت‌گذاری خودرو رای به افزایش قیمت بدهد موجی جدید از رشد قیمت در بازار آزاد و حتی دیگر بازارها مواجه می‌شود. بنابراین در چنین فضایی که اقتصاد کشور کمی شرایط خاصی را می گذراند تغییر و دست‌کاری قیمت خودرو ریسک به نظر می‌آید.  
 
با این وجود شرایط حال حاضر خودرو هم آنچنان جالب نیست. زیرا خودروسازها از سویی با کاهش تولید مواجه شده‌اند و از سوی دیگر به دلیل افزایش هزینه تولید نمی‌توانند خودروهای خود را با قیمت سابق به فروش رسانند. این تیغ دو لبه بار دیگر دست و پای مصرف‌کننده را زخمی کرده است.  
 
زیرا اگر کمیته قیمت‌گذاری رای به افزایش دهد متقاضیان باید هزینه بیشتری برای خرید خودرو بپردازند و بیش از پیش با مشکل مواجه شوند. اگر هم کمیته قیمت‌گذاری خودرو هوای مردم و متقاضیان را داشته باشد کمپانی‌ها از فروش و تولید خودرو به اندازه تقاضا طفره می‌روند.  
 
بنابراین شرایطی که پیش می‌آید از دو سو به ضرر مصرف‌کننده است و حقیقتا هم مشخص نیست بازارها در ایران چه زمانی به شرایطی می‌رسند که حقوق تولیدکننده و مصرف‌کننده به یک اندازه رعایت شود!