75میلیارد دردسر ساز مونوریل

خبر توزیع یارانه بلیت مترو و اتوبوس، لزوم تشکیل اتحادیه شهرداریها، انتقاد از برخورد های سیاسی در مسائل شهری، ماجرای دوباره مونوریل و … از مهمترین اخبار شهری این هفته بود.

به گزارش خبرنگارمهر، این هفته با خبرتوزیع 75 میلیارد یارانه بلیت مترو و اتوبوس از سوی وزیر کشور آغاز شد. اما ساعتی نگذشته بود که خبر خالی بودن حساب مترو و شرکت واحد از یارانه های بلیت منتشر شد.

در این روز مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه هم از تجهیز تمام اتوبوسهای پایتخت به سیستم GPS تا پایان سال خبر داد و گفت: با تجهیز اتوبوس ها به این سیستم، امکان نظارت دقیق بر ناوگان فراهم می شود.

شنبه 20 آبانماه ، شهردار تهران با حضور در گردهمایی بزرگ مسئولان ، امنا و ذاکران هیئات های مذهبی جنوب شرق استان تهران گفت:حداقل 72 زمین به نام 72 شهید کربلا در مناطق بدون مسجد تملک کرده ایم و خوشبختانه با اقداماتی که صورت گرفته روز اول محرم کلنگ احداث 85 مسجد به طور همزمان بر زمین زده می شود.

یکشنبه 21 آبانماه شهردار منطقه 6 درباره مسدود شدن چهار راه ولیعصر به دلیل احداث زیر گذر به اعضای شورای شهر توضیح داد .

او در توضیح مسدود شدن این مسیر گفت: زیرگذر عابر پیاده چهارراه ولی عصر تا یک ماه آینده به بهره برداری می رسد . البته درجریان حفر بخش پایانی این زیرگذر در محور جنوبی خیابان انقلاب ، مسیر لوله اصلی آب به قطر یک متر وجود دارد که سازه نگهبان زیرگذر از زیر این لوله عبور می کند برای آن که به این خط لوله آسیبی وارد نشود با همکاری راهنمایی و رانندگی حدود یک هفته مسیر عبوری قبل از خیابان فلسطین تا چهار راه ولی عصر بسته خواهد بود تا عملیات حفر تونل زیرگذر به اتمام برسد.

حسین پورزرندی معاون مالی و اداری شهرداری تهران هم در این روز با اشاره به شرایط سخت شهرداری تهران در اداره و اجرای پروژه‌های شهری و انجام وظایف جاری خود گفت: شهرداری تهران سال‌هاست که با اقتصاد مقاومتی آشناست و برای شرایط فعلی نیز برنامه ریزی کرده است.

دوشنبه 22 آبانماه شهرداران کلان شهرها در برج میلاد گرد هم آمدند تا از مشکلاتشان بگویند. در این جمع شهردار تهران در خصوص توزیع یارانه بلیت مترو و اتوبوس گفت: قیمت تمام شده هر سفر مبنی بر نوع وسیله سفر و زمان آن متفاوت است اما در مجموع برآورد هزینه مدیریت شهری برای هر سفر به طور متوسط حدود 900 تومان است که توافق شده یک سوم آن توسط مردم ، یک سوم دولت و یک سوم توسط شهرداری پرداخت شود. این درحالیست که شهرداری سهم خود را کامل پرداخت کرده و مردم نیز سهم خود را در هر سفر می پردازند ولی دولت تا این لحظه پولی پرداخت نکرده و شهرداری جور دولت را هم کشیده است.

قالیباف گفت: گاه می بینیم که شهرداران برخی شهرها برای گرفتن رقم بسیار ناچیزی در حدود 15 تا 20 میلیون تومان چند روز پشت در سازمان شهرداری ها معطل می مانند که این واقعا جای تاسف دارد.

مهدی چمران هم از لزوم تشکیل اتحادیه شهرداری ها سخن گفت و با تاکید بر این جایگاه اتحادیه شهرداران در کشور خالی است، گفت : سازمان شهرداری ها و وزارت کشور هیچکدام چنین جایگاهی را ندارند و واقعا جایگاه اتحادیه شهر داران در کشور خالی است چراکه سازمان شهرداری ها سازمانی دولتی و وابسته به وزارت کشور محسوب می شود و نمی توان آن را به عنوان اتحادیه شهرداریها شناخت.

وی ادامه داد: ما باید اتحادیه شهرداری ها را تشکیل دهیم و این طرح را به مجلس ارائه دادیم تا به صورت رسمی بتوانیم این اتحادیه را شکل داده و برخی از وظایف و اختیارات سازمان شهرداری ها به مرور به اتحادیه شهرداری ها واگذار شود.

در این دیدار رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی هم گفت: نباید با فعالیتهای شهری، سیاسی برخورد کرد و امیدواریم خداوند به ما صبر دهد تا این چند ماه را سپری کنیم تا نگاه سیاسی به مسائل مدیریت شهری به پایان برسد.

اما علی‌اکبر اسدی مدیرکل بودجه سازمان شهرداریها و دهیاریها درتوضیح گلایه شهردار تهران در خصوص واریز نشدن یارانه ها گفت: سهم شهرداری تهران از 75 میلیارد تومان یارانه بلیت اتوبوس و مترو که در مرحله نخست میان شهرداریهای سراسر کشور توزیع می شود، تا هفته آینده اختصاص می یابد.

او با بیان اینکه نامه پرداخت مرحله نخست یارانه بلیت مترو و اتوبوس هفته گذشته به امضاء رسیده و به سازمان هدفمندی یارانه ها ارسال شده است، گفت: این نامه در حال طی کردن مراحل اداری است و بزودی چک آن توسط خزانه کشور به امضاء می رسد و مشکلات پرداخت یارانه بلیت رفع می شود.

وی ادامه داد: سهم مترو تهران از 75 میلیارد تومان، یارانه بلیت 12.5 میلیارد تومان و سهم شرکت واحد اتوبوسرانی 13.6 میلیارد تومان است.

سه شنبه 23 آبانماه موضوع مونوریل پایتخت در شورای شهر تهران مطرح شد. به گفته حسابرس رسمی شورای شهر تهران سندی درباره پروژه منوریل از سوی شهرداری ارائه نشده است و بنابراین آنها نمی‌‌دانند که در این پروژه طرف دعوا شهرداری‌ است و یا شریک او و نمی توان در این باره قضاوت کرد.

سعید طلوعی،‌شهردار منطقه 5 هم قرارداد منوریل تهران را یک قرارداد مشارکتی دانست که در دوره شهرداری محمود احمدی‌نژاد منعقد شده است. به گفته او بر اساس مفاد این قرارداد تامین ملک و بارگذاری بر عهده شهرداری بوده و ساخت این پروژه را طرف مشارکت کننده بر عهده داشت.

در این جلسه پروین احمدی نژاد از نماهای شیشه ای ساختمانی که جایگزین ساختمان پرچم در پل چوبی شده است انتقاد کرد و چمران رئیس شورای شهر هم با تایید انتقاد وی خواستار اصلاح نماهای شهری شد . در این روز برخی از اعضای شورای شهر نسبت به گرانی نرخ کاغذ و قطع یارانه دولتی به روزنامه هشدار دادند . در جلسه علنی شورای شهر سرانجام لایحه تهران شهر دوستدار سالمند به تصویب رسید .

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران نیز در مراسم بزرگداشت روز جهانی شهرسازی گفت: طرح تفصیلی بعداز اعمال تغییرات و شناسایی مشکلات احتمالی اسفند ماه به کمیسیون ماده 5 می رود و امیدواریم از ابتدای سال اطلاعات این طرح در اختیار عموم قرار گیرد و رانت های اطلاعاتی نیز برطرف شود .

اودر جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی در خصوص اشکالات وارد شده به طرح تفصیلی از سوی شورای شهر تهران اظهار کرد: شورای شهر در این خصوص مصوبه رسمی نداشته است تنها تعدادی از اعضا انتقاداتی را به تغییرات طرح که در فرآیند تهیه و تصویب اعمال شده داشته‌اند که به اختلاف نظر کارشناسی بر می‌گردد. البته در شورای شهر هم این اختلاف نظر میان اعضای مختلف وجود دارد.

چهارشنبه 24 آبانماه سید جعفر تشکری هاشمی در نشستی که با حضور مدیران و معاونان سال های گذشته سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد گفت: این شهررا نمی توان بدون بزرگ ترها وقدیمی ها اداره کرد در واقع ما سوار اسب زین کرده شده ایم اما این جلسه را برگزار کردیم تا تاکید کنیم که بدون این بزرگان و اساتید ترافیک نمی توان به کار ادامه داد.

اگر امروز می توانیم ترافیک این شهر را کنترل کنیم به دلیل تفکری است که چند دهه پیش به پایه ریزی شبکه اتوبوسرانی و تاکسیرانی با دیدی علمی پرداخت .

علی‌محمد قلی‌ها ، مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه هم درواکنش به سخنان برخی از مسئولان دولتی که نسبت به بی‌اطلاعی مدیریت شهری از مشکلات بودجه کشور انتقاد کرده بودند، گفت: ما که ادعای مدیریت در کشور را نداریم و حق انتخاب را برای مردم می دانیم اما آنها که ادعای حاکمیت مدیریت بر جهان را دارند، بعید است اینگونه ناپخته صحبت کنند.

وی ادامه داد: این مدیران بدانند اگر روحیه جهادی مدیریت شهری پایتخت نبود امکان اداره مترو بدون پرداخت یک ریال رایانه دولتی پس از 8 ماه وجود نداشت. قطعا خدمات رسانی متروهای بزرگ دنیا نیز پس از هشت ماه بی پولی متوقف می‌شود. این مدیران این نکته را برای مدیریت بر جهان در خاطرشان داشته باشند.