عملکرد ستودنی قرارگاه خاتم در خودکفایی تولید بنزین
افتتاحهای تبلیغاتی، سلامت کاری دولت را کاهش می‌دهد و مردم نسبت به موضوعات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی تحلیل و نقطه‌نظر دارند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس نهم با اشاره به عملکرد جهادی
قرارگاه خاتم الانبیا(ص) در پروژه ستاره خلیج فارس در عرصه تولید بنزین
گفت: با اتمام این پروژه دست واردکنندگان و تاجران بنزین وارداتی کوتاه
می‌شود.
به گزارش تسنیم، ابراهیم کارخانه‌ای درباره عملکرد قرارگاه
خاتم الانبیا(ص) در اتمام فاز نخست پروژه ستاره خلیج فارس و مصادره آن توسط
دولت یازدهم به نام خود اظهار کرد: پروژه ستاره خلیج فارس که فاز نخست آن
در روزهای گذشته افتتاح شد همانند دهها پروژه‌ای است که دولت در همین ایام
انتخابات اقدام به افتتاح آن کرده و در حقیقت قرارگاه خاتم الانبیا(ص) نقش
بی‌بدیلی در ساخت و اتمام این پروژه عظیم داشته است.
وی ادامه داد:
متاسفانه دولت یازدهم با موکول کردن افتتاح این پروژه‌ها به ایام انتخابات
به‌دنبال این است که بهره‌برداری تبلیغاتی انجام دهد.
عضو کمیسیون
انرژی در مجلس نهم خاطرنشان کرد: متاسفانه دولت حتی برخی پروژه‌های
نیمه‌تمام را افتتاح می‌کند که نمونه بارز آن راه‌آهن تهران ـ همدان است که
هنوز ایستگاهی برای آن آماده نشده و تنها ریل‌گذاری صورت گرفته است.
کارخانه‌ای
تصریح کرد: برخی پروژه‌ها مربوط به قبل‌تر بوده که دولت به‌صورت تبلیغاتی
آن را افتتاح می‌کند؛ دولت با این رویکرد خود در ایام انتخابات به‌دنبال
جمع‌آوری رای و نوعی معامله با مردم است اما دولتمردان باید بدانند که
جامعه نسبت به این رفتارها و رویکردهای تبلیغی آگاه است.
وی افزود:
افتتاحهای تبلیغاتی، سلامت کاری دولت را کاهش می‌دهد و مردم نسبت به
موضوعات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی تحلیل و نقطه‌نظر دارند.
عضو
کمیسیون انرژی مجلس نهم عملکرد قرارگاه خاتم الانبیا(ص) را در پروژه‌های
عمرانی و ستاره خلیج فارس ستودنی دانست و گفت: قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
نهادی است که ثابت کرده به‌صورت انقلابی و جهادی فعالیت می‌کند.
به
گفته کارخانه‌ای، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) در هر پروژه‌ای که ورود
پیدا کرده کارهای تخصصی و سخت را به اتمام رسانده و نمونه‌ای این توانمندی
را در عرصه پارس جنوبی و پروژه ستاره خلیج فارس شاهد بوده‌ایم.
وی
افزود: سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و قرارگاه خاتم الانبیا(ص) توانسته‌اند
با عزت و توانمندی پروژه‌های سخت را به پایان برسانند و ایران اسلامی را
در عرصه پیشرفت و بی‌نیازی به سایر کشورها کمک کنند.
این نماینده
سابق مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: انصاف حکم می‌کند تا دولت جایگاه
ویژه‌ای را برای قرارگاه خاتم الانبیا(ص) در عرصه پیشرفت و سازندگی قائل
شود چرا که این شیوه کار جهادی ایران اسلامی را به جایگاه والایی می‌رساند.
کارخانه‌ای
با اشاره به عملکرد مناسب قرارگاه خاتم اظهار کرد: شیوه انقلابی و جهادی
قرارگاه خاتم الانبیا(ص) اگر در همه دستگاهها باشد، چرخ توسعه و پیشرفت
کشور به‌طور مناسبی به پیش می‌رود و پروژه‌های بر زمین مانده به اتمام
می‌رسد.
وی توضیح داد: قرارگاه خاتم الانبیا(ص) به عنوان پیمانکار
در پروژه ستاره خلیج فارس فعالیت دارد بنابراین تسهیلات لازم باید از سوی
دولت برای این منظور فراهم آید؛ این پروژه در پایان دولت یازدهم 75 درصد
پیشرفت فیزیکی دارد و اگر دولت تسهیلات لازم را فراهم می‌کرد یقیناً این
پروژه زودتر به بهره‌برداری می‌رسید.
این نماینده سابق مجلس شورای
اسلامی تصریح کرد: اگر این پروژه زودتر به اتمام می‌رسید به طور حتم از
واردات بنزین بی‌نیاز می‌شدیم و در حال حاضر با سازندگی قرار گاه خاتم
الانبیا(ص) در مسیر پیشرفت قدم می‌گذاریم.
به گفته کارخانه‌ای،
عملکرد جهادی و انقلابی قرارگاه خاتم الانبیا(ص) باید برای همه دستگاههای
اجرایی و به‌ویژه دولت آینده به عنوان الگو قرار گیرد.
وی همچنین به
موضوع واردات بنزین اشاره کرد و گفت: با خودکفایی در عرصه بنزین و اتمام
پروژه ستاره خلیج فارس، دست کسانی که واردکنندگان بنزین بوده‌اند و از آن
به تجارت می‌پرداختند کوتاه خواهد شد.
گفتنی است، رهبر معظم انقلاب
سال گذشته در دیدار با کارگزاران نظام متذکر شدند: «افزایش تولید و صادرات
نفت، نیاز کشور است اما در کشوری که دارای بزرگترین ذخائر گازی و نفتی جهان
است، واردات بنزین نباید انجام شود و مسئولان برای رفع این مشکل باید
برنامه‌ریزی و اقدام کنند».
فعالیتهای عملیاتی طرح احداث پالایشگاه
میعانات گازی ستاره خلیج فارس پس از انجام مطالعات امکان‌سنجی و طراحی پایه
از بهمن ماه سال 1385 با ثبت و تأسیس شرکت نفت ستاره خلیج فارس و با ترکیب
سهامداران به‌صورت زیر آغاز شد.
ــ شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ——–> 40 درصد
ــ شرکت پتروگاس (اندونزی) ——–> 50.01 درصد
صندوقهای بازنشستگی صنعت نفت ——–> 9.09 درصد.
در
ابتدا شرکتهای تهران جنوب و بینا به‌همراه دو شریک خارجی “اسنم پروجتی” و
“گلدن گروپ” عملیات طراحی را آغاز کرده ادامه دادند ولی به‌علل متعدد از
جمله درخواست اعتبار تأییدشده (Confrimed LC) و عدم امکان اجرای آن در
شرایط وقت، پس از تکمیل مطالعات FEED، دو شرکت خارجی از کنسرسیوم خارج
شدند، ازاین‌رو عملاً کار از خردادماه سال 87 توسط دو شرکت ایرانی تهران
جنوب و بینا ادامه یافت و به‌موازات آن، کار تسطیح و آماده‌سازی زمین آغاز
شد.
در اواخر سال 87 به‌دنبال عدم فعال بودن شرکت پتروگاس و همچنین ورود شرکت نفت و گاز تأمین، ترکیب سهامداران به‌صورت زیر تغییر کرد.
ــ شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ——–> 40 درصد
ــ شرکت پتروگاس (اندونزی) ——–> 15 درصد
صندوقهای بازنشستگی صنعت نفت ——–> 10 درصد
ــ شرکت نفت و گاز تأمین ——–> 35 درصد.
همزمان
با عملیات اجرایی، فعالیتهای مهندسی ادامه پیدا کرده و قراردادهای خرید
تجهیزاتی چون آب‌شیرین‌‌سازها، توربوژنراتورها و بسیاری از تجهیزات
پالایشگاهی منعقد شد. فعالیت اجرایی این پروژه از اواسط سال 88 تا اواسط
سال 89 با رکود شدید منابع مالی مواجه شده و بسیاری از فعالیتهایی که قرار
بود در مسیر توسعه آن آغاز شود، آغاز نشد، برخی فعالیتها متوقف شد و برخی
با کندی بسیار ادامه پیدا کرد تا اینکه در اواخر بهمن ماه سال 1389 شرکت
فرادست انرژی فلات (از شرکتهای زیرمجموعه قرارگاه سازندگی خاتم
الانبیاء(ص)) به‌عنوان عضو جدید با نقش راهبری به کنسرسیوم تهران جنوب ــ
بینا اضافه شد و شرکت فلات که عملاً به‌عنوان یک شرکت اصلی گروه بود، پس از
سازماندهی و تقسیم‌بندی کل پالایشگاه به چند ناحیه و واگذاری آنها به
شرکتهای زیرمجموعه و با تأمین نسبی منابع مالی، عملیات اجرایی را ادامه
داد.
در تیرماه سال 90 مجدداً ترکیب سهام تغییر کرد.
ــ شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ——–> 48 درصد
ــ شرکت پتروگاس (اندونزی) ——–> 2.16 درصد
ــ صندوقهای بازنشستگی صنعت نفت ——–> 11.08 درصد
ــ شرکت نفت و گاز تأمین ——–> 38.77 درصد.
با
اتمام عملیات نصب پایپ‌رکها و لوله گذاریهای زیرزمینی و شروع نصب سازه‌های
فلزی، در طول سالهای 90 و 91 عملیات نصب لوله‌های روزمینی و تجهیزات
پالایشگاهی ادامه پیدا کرد.
با روی کار آمدن دولت یازدهم بار دیگر ترکیب سهامداران شرکت جهت اخذ تسهیلات بانکی تغییر کرد.
ــ شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ——–> از 48 درصد به 17.9 درصد
صندوقهای بازنشستگی صنعت نفت ——–> از 11.08 درصد به 33.1 درصد
ــ شرکت نفت و گاز تأمین ——–> از 38.77 درصد به 49 درصد
و شرکت پتروگاس (اندونزی) به‌طور کلی از ترکیب سهامداران خارج شد.
روند
اجرای این پروژه با احداث بخش‌های مختلف پالایشگاه، مخازن و خطوط لوله
ادامه یافت. از حدود 520 میلیون یورو مورد تقاضای مدیران پروژه پالایشگاه
ستاره خلیج فارس، تا پایان سال 94 حدود 218 میلیون یورو از بانک عامل
دریافت شد اما فاز نخست پالایشگاه که مقرر بود در ابتدای سال 95 به بهره
برداری کامل برسد، تکمیل نشد و نبود سرمایههای لازم برای اتمام این پروژه
از مهمترین دلایل تأخیر در بهره برداری آن عنوان شد، ازاین‌رو در ماههای
ابتدایی سال 95 تخصیص 650 میلیون یورو تسهیلات از صندوق توسعه ملی برای
پروژه “ستاره خلیج فارس” مصوب شد.
در حال حاضر نخستین فاز این پروژه
ملی با ظرفیت پالایش روزانه 120 هزار بشکه میعانات گازی و تولید روزانه 12
میلیون لیتر بنزین یورو4 در آستانه بهره برداری است.
در حال حاضر
با توجه به ظرفیت کلی این پروژه که در صورت بهره برداری کامل در سه فاز،
قابلیت پالایش روزانه 360 هزار بشکه میعانات گازی و تبدیل آن به
فرآورده‌های نفتی را دارد، این پروژه ملی حدود 92 درصد پیشرفت فیزیکی دارد
که از این مقدار سهم دولتهای نهم، دهم و یازدهم بدین شرح است:
میزان پیشرفت پروژه در دولت نهم ——–> 35 درصد
میزان پیشرفت پروژه در دولت دهم ——–> 35 درصد
میزان پیشرفت پروژه در دولت یازدهم ——–> 22 درصد (تا امروز).
تکمیل
8 درصد باقی‌مانده که تکمیل و بهره برداری از فازهای دوم و سوم پالایشگاه
ستاره خلیج فارس خواهد بود به دولت دوازدهم موکول می‌شود.
