طرح‌های عوام فریبانه چاره تهران نیست
راهکارهای غیر علمی مانند آب‌پاشی تهران با استفاده از هواپیماهای سم‌پاش عوام فریبی است. تا جایی که روش‌های علمی جهت کاهش آلودگی هوا وجود دارد، اجرای طرح‌های احساسی و هیجانی در موضوعات علمی کاملاً مردود است. هنوز به این درجه از علم نرسیده ایم که ظرف دوماه به یک راهکار قابل قبول برای از بین بردن این شرایط رسید.
تهران هرساله موجی از آلودگی و به ناچار تعطیلات مداوم را تجربه می کند.
هوای تهران از حدود ۱۵ سال پیش بارها به خاطر آلودگی به مرز هشدار و اضطرار
رسیده است. این در حالی است که آمارها از سوی وزارت بهداشت؛ شورای شهر،
سازمان محیط زیست تهران نشان از اجرا نشدن بیش از ۹۰ درصد برنامه‌های طرح
جامع کاهش آلودگی هوا دارد. اما جالب این جاست که هر از چند گاهی به محض
رسیدن آلودگی هوا به مرز هشدار كميته‌اي تشکیل مي‌شود تا اعضاي آن يادشان
نرود چنین کمیته ای نیز وچود دارد. اما اين دور هم جمع شدن‌ها نه تنها هيچ
نتيجه مثبتي را در نهايت در بر ندارد بلکه اين سؤال را مطرح می کند كه
مديران حاضر در اين جلسات اضطراري چه برنامه ای به غیر از تعطیل کردن تهران
مطرح می کنند که هیچ گاه اجرایی نمی شود؟
در این خصوص مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست، با اشاره به اینکه
تعطیلی تهران چاره کار نیست به خبرنگار فردا
گفت: تعطیلی باید آخرین راهکار باشد.با استناد به دستور العمل هماهنگی
مواقع اضطراری آلودگی هوای تهران تعطیلی کل شهر در شرایط هشدار غیر قانونی
بوده و نهادهای نظارتی باید پیگیری نمایند.
وحید نوروزی با بیان،
نقش موثر موقعیت جغرافیایی تهران در افزایش آلودگی هوای تهران افزود:
موقعیت مکانی و هوای پایدار تهران ظرفیت پذیرش آلودگی ناشی از تردد
میلیون‌ها وسیله نقلیه موتوری و فعالیت هزاران کارخانه اطراف تهران را
ندارد. همچنین عدم وزش باد و بارش باران و واروگی هوا در استمرار آلودگی
هوا نقش مهمی ایفا می کند.
وی با تاکید بر این که محیط زیست در 7
سال اخیر دچار افول شده و نیاز به یک جهش بزرگ دارد، اعلام کرد: سال ۷۹
برنامه ای با ۷ محور مطرح شد. بعد از چند سال ۹ محوری شد و هم اکنون این
برنامه 7 ساله جامع آلودگی هوای تهران به طور کل رها شده و اخیرا نیز اعلام
شده برای بهبود این شرایط به یک طرح 5 ساله نیاز است. به نظر می رسد
سرانجام طرح 5 ساله نیز به مانند برنامه 7 ساله که در میان راه رها شد دچار
شود.
وی افزود: هفت سال را از دست دادیم. استاندارد خودروها را
رها کردیم. ما به یک موتور محرکه بسیار قوی برای محیط زیست نیاز داریم تا
ضمن جبران کمبودهای موجود، فرصت های از دست رفته را نیز جبران نماید. آیا
الان نباید افرادی که با انحلال کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران باعث
عقب افتادن و حذف عملی برنامه جامع کاهش آلودکی هوا شدند در محضر ملت و
قانون پاسخگو باشند؟
نوروزی، راهکارهای غیر علمی مانند آب‌پاشی
تهران با استفاده از هواپیماهای سم‌پاش را عوام فریبی و انتقاد‌آمیز دانست و
گفت: تا جایی که روش‌های علمی جهت کاهش آلودگی هوا وجود دارد، اجرای
طرح‌های احساسی و هیجانی در موضوعات علمی کاملاً مردود است. هنوز به این
درجه از علم نرسیده ایم که ظرف دوماه به یک راهکار قابل قبول برای از بین
بردن این شرایط رسید.
نماینده شهرداری تهران در کمیته اجرایی کاهش
آلودگی هوا تصریح کرد: بیش از ۷۰ درصد آلودگی هوای کلان شهر تهران به
صورت مستقیم و غیر مستقیم به وسایل نقلیه موتوری ارتباط دارد. صنایع که
شامل دو بخش هستند، یکی کارخانجات بزرگ و سیمان و دیگری منابع خانگی و
تجاری کوچک در پشت سر خودروها ایستاده اند.
وی یادآور شد: در همین
شرایط وارونگی هوا فقط روزانه حدود 60 میلیون لیتر نفت کوره یا مازوت
توسط کارخانجات،نیروگاهها و.. مصرف می شود که یکی از مهمترین دلایل ایجاد
ذرات معلق محسوب می شود. جالب است بدانین نفت کوره حدود 230 هزار قسمت در
میلیون گوگرد دارد و ميزان گوگرد موجود در گازوئيل كشور هم هفت هزار قسمت
در میلیون است كه با توجه به استانداردهاي جهاني براي گوگرد گازوئيل كه 50
PPM است با اين حساب اين ميزان 140 برابر استانداردهاي جهاني است.
مشاور
زیست محیطی معاون شهردار تهران در پایان خاطر نشان‌کرد: پیش بینی ادامه
این روند دقیقا منطبق با شرایط هواشناسی است. . تا پایان سال فقط باید به
آسمان نگاه کنیم و منتظر رحمت خداوند باشیم چون کاری از دست زمینی ها برنمی
آید. آلودگی هوای تهران و کلانشهرهای ایران با چند روز کار و برنامه از
بین نمی رود. نیاز به طرح یک برنامه و الزاما اجرای برنامه دارد.
