سرمايه گذاري بيشتر فولكس در حمل و نقل نوين
گروه خودروسازي فولكس واگن تصميم دارد در مديريت ارشد واحد «مويا» تغييراتي را اعمال كند كه اقتضاي آن گسترش نياز در بخش عمليات به اشتراك گذاري و همسواري است.
به گزارش عصرخبر به نقل از سايپانيوز، «اُل هارمس»، بنيان گذار «مويا» Moia در سال 2016 جاي خود را به «رابرت هنريش» قائم مقام ارشد عمليات گروه خودروسازي فولكس واگن مي دهد.
به بيان ساده تر پيشرفت در عرصه حمل و نقل نوين، خدمات اشتراك گذاري خودرو و همسواري براي گروه فولكس اهميت پيدا كرده است. پيش بيني ها هم نشان مي دهد كه تا سال 2035 سرمايه گذاران صنعت خودرو، اين بخش را جدي تر دنبال خواهند كرد.
فولكس واگن كه عنوان بزرگترين خودروساز دنيا را به دست آورده، در زمينه خدمات همسواري از اشتراك گذاري خودرو نيز سرمايه گذاري كرده، اما كمي دير. بازيگران اين عرصه همچون اُبر Uber در اين بازار دست پيش دارند و حتي رقباي آلماني گروه فولكس يعني مرسدس بنز و ب ام و، سرمايه گذاري هاي بزرگي را در عرصه حمل و نقل نوين و به اشتراك گذاري و همسواري خودرو آغاز كرده اند.
در حال حاضر عمليات مويا در خدمات همسواري و اشتراك گذاري در شهرهاي هانور و هامبورگ فعال است. مويا همچنين براي متقاضيان ناوگاني نيز برنامه هايي را تدوين كرده است. در حال حاضر اولين متقاضيان ناوگاني، عمليات پايلوت خود را در شهر لندن آغاز كرده اند و فولكس خودروهاي مورد نياز آنان را تأمين مي كند.
گروه فولكس واگن بعد از رسوايي ديزلي، بيشتر در خدمات حمل ونقل نوين فعال شده است. معمولا از قديم هم موفقيت با سحرخيزان بوده و شركت هايي كه از ابتدا در عرصه جديد سرمايه گذاري كرده اند كمتر با پيچيدگي هاي تدريجي يك كسب و كار مواجه مي شوند. مويا هم كه دير وارد اين عرصه كسب و كار شده با قوانيني دست و پنجه نرم مي كند كه به تدريج در حمل ونقل نوين تدوين و اجباري مي شوند.
براي پيشرفت خدمات همسواري يا اشتراك گذاري خودرو، نياز به پيشرفت خودران ها (خودروهاي بدون نياز به راننده) است كه توسعه و گسترش آن همگام نبوده و با تأخير رو به رو است. مويا برنامه ريزي كرده است كه تا سال 2025 يكي از 3 ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل نوين باشد و دخل و خرج آن با هم همخواني داشته باشد. براي اين كار بايد به دنبال شركايي باشند كه بتوانند پلي بين بخش توليد فولكس واگن و ارائه دهندگان خدمات ايجاد كنند.