معادل اير بي ان بي گردشگري در صنعت قطعه سازي

به گزارش عصرخبر به نقل از سايپانيوز، كرايه دادن فضاي اقامت براي مسافر تاريخ ديرينه اي دارد و كاروانسراها و مسافرخانه هاي ديروز به هتل ها و اير بي ان بي هاي امروزي تبديل شده اند. سازندگان و تأمين كنندگان قطعه نيز از بدو ايجاد اين صنعت، چنين تحولاتي را تجربه كرده اند.

چاپ سه بعدي از تحولات اخير صنعت قطعه سازي است، ولي از آن جديدتر، بسط و گسترش دفاتر خدماتي است.
همان طور كه اير بي اند بي Airbnb گردشگري را متحول كرده است و هر كسي فضايي براي اجاره دارد در اينترنت در معرض ديد مسافران قرار مي دهد و با اين كار قيمت پايين تر و خدمات مطلوب تر ارائه مي دهد و نزديك ترين فواصل را به مقصد مسافر در اختيار مي گذارد، اكنون تكني پلاس پرايم Techniplas Prime همين كار را در صنعت قطعه سازي انجام مي دهد. شركت هاي خودروسازي كه به دنبال بهترين راه حل ها مي گردند مي توانند از ظرفيت خالي سازندگان كوچكي استفاده كنند كه به امكانات روز مجهزند و خود را در فضاي اينترنت در معرض ديد قرار داده اند.

تكني پلاس پرايم در ابتدا فقط يك شركت قالب ريزي و قالب سازي ساده در شهر نشوتاه ايالت ويسكانسين بود كه جورج وتيس در سال 2010 بنيان آن را گذاشت. اما حالا اين شركت موفق شده است شركت هاي قالب سازي متعددي را كه سابقه كاري از سال 1930 دارند تصاحب كند.

اكنون تكني پلاس پرايم به يك سكو [پلتفرم] براي سازندگان قطعه در فضاي اينترنتي يا e-manufacturing تبديل شده است. مشتريان صنعت قطعه سازي كه عموماً خودروسازان هستند، مشخصات قطعه مورد نياز خود را به شكل الكترونيكي به اين پلتفرم سفارش مي دهند و از اين سكو، جايي است كه از نزديك ترين سازنده، كه ظرفيت خالي دارد براي تأمين قطعه مدنظر استفاده مي كند.

آوي رايشنتال Avi Reichental قائم مقام رئيس هيئت مديره تكني پلاس مي گويد: «ما به اين روش نوآوري در مدل كسب و كار نگاه مي كنيم. اين مدل زاييده نياز و ضرورت بوده است.»

در حقيقت ايده ي تبديل شدن به سكوي ارائه خدمات ساخت قطعه از نياز خود تكني پلاس خلق شد و اين شركت ابتدا تعدادي از سايت هاي سازنده قطعه را شناسايي كرد و سفارش هايي را كه دريافت كرده بود و خودش از عهده بر نمي آمد با استفاده از ظرفيت خالي آنها تأمين كرد و سپس به تدريج برخي از آن سايت ها را به تصاحب شركت در آورد. تكني پلاس از همان ابتدا نمي توانست تمامي مراحل زنجيره، از طراحي گرفته تا تكوين، ابزارسازي، ساخت نمونه هاي اوليه و مونتاژ را جملگي با هم داشته باشد به همين دليل از ظرفيت خالي ساير سازندگان بهره گرفت. و همين ايده باعث خلق تكني پلاس پرايم شد.

آوي رايشنتال مي گويد اگر قرار بود ظرفيت خود را براي تأمين سفارش هايشان افزايش دهند، نياز به صرف سرمايه گذاري هنگفت بود كه از پس آن بر نمي آمدند. بنابراين به تدريج 29 شركت را شناسايي كردند كه هر كدام در يك بخش تخصص و تبحر داشت، يكي روي چاپ سه بعدي كار كرده بود و ظرفيت خالي داشت، ديگري روي فناوري هاي پيشرفته كار كرده بود. حالا تكني پلاس پرايم به هاب يا كانوني تبديل شده بود كه دست مشتريان را در دست سازندگان مي گذاشت و مي توانست از ابتداي زنجيره تأمين تا انتهاي آن خدمات ساخت قطعات را در اختيار مشتريان بگذارد. طراحي قطعه، تجزيه و تحليل، بهينه سازي عملكرد و غيره همگي در اين سكو حضور دارند و زمان رسيدن سفارش مشتري، نزديك ترين سازنده به مشتري، به تأمين نيازهاي مشتري مي پردازد.

از مزاياي متمايز خدمات تكني پلاس پرايم براي مشتريان اين است كه سرمايه گذاري ها بهينه مي شود و يك قطعه ساز در همه زمينه ها سرمايه گذاري نمي كند، بسياري از چالش هاي طراحي امروزي كاهش يافته و در هزينه هاي حمل و نقل صرفه جويي به عمل مي آيد. معمولاً يكي از بخش هاي پرهزينه ي صنعت قطعه سازي، بخش لجستيك و حمل و نقل است كه در اين روش بهينه مي شود.

آوي رايشنتال در مورد نتايج حاصل از اين تحول در عرصه قطعه سازي مي گويد: امروزخ 20 درصد گردش مالي تكني پلاس پرايم، حاصل از خدمات قطعه سازي است، يعني 80 ميليون دلار از 500 ميليون دلار گردش مالي اين شركت از راه ارائه خدمات قطعه سازي ايجاد مي شود. اين بخش در قطعه سازي بالاترين رشد را دارد. در سال 2018 از سايت هاي مختلف تكني پلاس پرايم بيش از 1000 كاميون قطعه به مشتريان ارسال شده است. اكنون تكني پلاس پرايم علاوه بر تأمين قطعه، در ساير بخش هاي قطعه سازي مثل ابزار سازي، ساخت ماشين آلات قطعه سازي و غيره نيز فعال شده و ظرفيت بازيگران كوچكتر را هم به خدمت گرفته است.

با توجه به اين كه در سال هاي آينده، خودران ها و خودروهاي برقي گسترش بيشتري پيدا مي كنند، فرصت مناسبي براي قطعه سازاني است كه به روش هاي نوين مجهز مي شوند.