آلودگی صوتی کشور نیز برنامه دار می شود

در حالیکه آلودگی صوتی نیز به عنوان یکی از معضلات زیست محیطی کشور سلامت روانی شهرنشینان را به مخاطره انداخته است ، مدیر مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم از تدوین برنامه کاهش آلودگی صوتی در کشور خبر می دهد .
به گزارش سایت خبری محیط زیست ایران IENA ؛ سال هاست که دو معضل آلودگی صوتی و آلودگی هوا که دستاورد زندگی شهرنشینی و رشد روز افزون جمعیت در شهرهاست سلامت شهرنشینان را به خطر انداخته است .

در تعریف آلایندگی ها، آلودگی صوت و هوا از هم جدایی ناپذیرند، آلودگی صوتی نه تنها دست کمی از آلودگی هوا ندارد بلکه در برخی موارد اثرات سوء آن بسیار بدتر هم است. متاسفانه چون اثرات آن بالاخص در محیط های شهری در کوتاه مدت ملموس نیست و به نوعی شهروندان به آن خو گرفته اند، عملا از حیطه نظارتی و فعالیت های موثر برای کاهش دور افتاده است.

اثرات آلودگی صوتی به حدی وحشتناک است که به لحاظ وسعت فاجعه تفاوتی با  آلودگی هوا ندارد به گفته بسیاری از کارشناسان محیط زیست  اصوات فراتر از 80دسی بل به طور جدی خطرناک هستند.

صدای انواع موتورسیکلت ها، ماشین ها، هواپیماها، انواع ترقه ها و… بیش از 90دسی بل آلودگی صوتی ایجاد می کند که برای سلامت انسان مضر است و مرگ تدریجی و بیصدای شهروندان را به دنبال دارد. معضلی که بعد از آلودگی هوا مشکل بزرگ شهروندان است و خطرات و مشکلاتی که برای شهروندان به دنبال دارد ناشناخته است.

سید امیر فاتح وحدتی با بیان اینکه یکی از معضلات زندگی شهری که در سالیان اخیر با افزایش تراکم جمعیتی در شهر های کشور به خصوص کلان شهر ها ی کشور نمود، پیدا کرده مشکل آلودگی صوتی است؛ گفت : در طرح کاهش آلودگی صوتی کشور بررسی نقاط همتراز و نقشه آلایندگی صوتی شهر ها دیده شده است و بدین لحاظ استاندارد هایی برای بهبود کیفی فضا های زیستی در شهر ها تدوین شده است که برای تمامی مولدین آلودگی صدا مثل خودرو ها ،‌موتورسیکلت ،‌کارخانجات لازم اجرا است.
وی افزود : آلودگی صوتی در سه بخش آلودگی صوتی نقطه ای، خطی، ناحیه ای قابل تفکیک است که اگر به صورت مستمر و با فرکانس ها بیش از حد تحمل به محیط زیست اعم از گیاه ، جانور و انسان وارد شود می توانند تاثیراتی در متابولیسم و بهداشت سلامت انسانها و سایر موجودات داشته باشد
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم افزود: برای کاهش اثرات آلودگی صوتی نیز تمهیداتی رایجی در کشور های دنیا از جمله دیوار های صوتی، صوت شکن و عایق های صوتی برای کارخانجات و همچنین ضربه گیر و فیلتر های صوتی ایجاد شده است.

کارشناسان معتقدند آلودگی صوتی در کلانشهرهای کشور 15 تا 20 دسی بل فراتر از حد مجاز است و اصلی ترین عامل آلودگی صوتی خودروها و موتورسیکلت ها محسوب می شوند ، در شهر تهران به طور متوسط وسایل نقلیه موتوری بیش از 81 دسی بل آلودگی صوتی تولید می کنند،

موتورسیکلت های غیراستاندارد  حدود 49درصد در تولید آلودگی صوتی پایتخت نقش دارند .

در این میان وحدتی  مدیر مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم از تدوین برنامه کاهش آلودگی صوتی در کشور خبر داد و گفت : یکی از معضلات زندگی شهری که در سالیان اخیر با افزایش تراکم جمعیتی در شهر های کشور به خصوص کلان شهر ها ی کشور نمود، پیدا کرده مشکل آلودگی صوتی است

وی افزود : در طرح کاهش آلودگی صوتی کشور بررسی نقاط همتراز و نقشه آلایندگی صوتی شهر ها دیده شده است و بدین لحاظ استاندارد هایی برای بهبود کیفی فضا های زیستی در شهر ها تدوین شده است که برای تمامی مولدین آلودگی صدا مثل خودرو ها ،‌موتورسیکلت ،‌کارخانجات لازم اجرا است.
وی افزود : آلودگی صوتی در سه بخش آلودگی صوتی نقطه ای، خطی، ناحیه ای قابل تفکیک است که اگر به صورت مستمر و با فرکانس ها بیش از حد تحمل به محیط زیست اعم از گیاه ، جانور و انسان وارد شود می توانند تاثیراتی در متابولیسم و بهداشت سلامت انسانها و سایر موجودات داشته باشد
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم افزود: برای کاهش اثرات آلودگی صوتی نیز تمهیداتی رایجی در کشور های دنیا از جمله دیوار های صوتی، صوت شکن و عایق های صوتی برای کارخانجات و همچنین ضربه گیر و فیلتر های صوتی ایجاد شده است.

به گفته وحدتی امواج فیزیکی از دیگر آلاینده های امروز زندگی شهری ناشی از استفاده ابزار های تکنولوژیکی مخابراتی ،‌رادیو و تلویزیونی است
وی خاطر نشان کرد : برای محافظت و عدم آلایندگی این امواج استاندارد هایی در دنیا وضع شده است که کشور ما نیز آنها را جهت رعایت به مبادی ذیربط اعلام کرده است.