عمر مفید اتوبوس‌های پایتخت تمام شده؛ وضع کامیون‌ها به مراتب بدتر است/ نوسازی تاکسی‌ها به حال خود رها شده/ موتورها 3 تا 7 برابر آلاینده‌تر از سواری‌ها
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به 6 هزار دستگاه اتوبوس شخصی و دولتی که در تهران تردد می‌کنند، گفت: عمر مفید اتوبوس‌های شهری ۱۰ سال است، در صورتی که ۱۳ سال از عمر ناوگان اتوبوسرانی تهران می‌گذرد. کامیون‌های دیزلی به مراتب وضع بدتری دارند.
عصر خبر: رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه صبحگاهی شبکه پنج سیما در خصوص ترافیک و آلودگی هوا توضیحاتی داد.
به گزارش روابط عمومی شبکه پنج سیما، سردار محمدحسین حمیدی در برنامه «سلام تهران»، آلودگی هوای پایتخت را که بر اساس پیش‌بینی‌ها در هفته جاری پایدار خواهد بود، دارای ارتباط نزدیک با ترافیک شهری دانست و اظهار داشت: ۳۵ درصد مجموع آلاینده‌های محیطی ناشی از منابع ساکن مثل کارخانه‌ها و واحدهای مسکونی و ۶۵ درصد از این آلودگی، به منابع متحرک و وسایل نقلیه مربوط می‌شود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به سهم حدود ۱۹ درصدی سواری‌ها، تاکسی‌ها و وانت‌ها در آلودگی شهر تهران، تصریح کرد: اتوبوس‌هایی که سوخت دیزلی مصرف می‌کنند حدود ۱۸ درصد و کامیون‌های دیزلی هم حدود ۱۶ درصد در آلودگی‌ها نقش دارند. سهم موتورسیکلت‌ها حدود ۱۰ درصد است. هر موتورسیکلت 3 تا 7 برابر سواری‌ها آلاینده هستند.
سردار حمیدی با اشاره به فرسودگی ۵۰ درصد از ۸۲ هزار تاکسی موجود در تهران، گفت: یک زمانی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران اقدام شد، اما بعدها به بهانه‌های مختلف از جمله استفاده از تولیدات داخلی، به فراموشی سپرده شد. روزانه تعداد بسیاری از ۴۲ هزار تاکسی فرسوده پایتخت، به دلیل نقص و نداشتن معاینه فنی جریمه می‌شوند. باید تصمیمات جدی در حوزه نوسازی اخذ شود. اگر بنا بود کار فقط با جلسه پیش برود، در جلساتی که طی ۸ سال گذشته برگزار شد، اتفاقی رخ می‌داد.
وی با تأکید بر لزوم دستور و اقدام جدی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی پایتخت، افزود: باید به واردات تاکسی مجوز و یارانه اختصاص داده شود. باید تاکسی با سوخت هیبرید داشته باشیم. در کشور وقتی یک خودروی گازسوز تولید می‌شود زمان مصرف با مشکل تهیه گاز مواجه است. ۴ میلیون موتورسیکت تهران هم در سن فرسودگی قرار دارند. در کشورهای دیگر از موتورسیکلت‌های برقی استفاده می‌شود. در ایران شاید برای ۱۰ درصد از خودروها موتور برق وجود داشته باشد، باید مکانیزم مقرون به صرفه بودنش هم تعریف شود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به 6 هزار دستگاه اتوبوس شخصی و دولتی که در تهران تردد می‌کنند، گفت: عمر مفید اتوبوس‌های شهری ۱۰ سال است، در صورتی که ۱۳ سال از عمر ناوگان اتوبوسرانی تهران می‌گذرد. کامیون‌های دیزلی به مراتب وضع بدتری دارند.
سرتیپ دوم نیروی انتظامی در خصوص اقدامات پلیس راهنمایی و رانندگی برای کمک به کاهش آلودگی هوای پایتخت و مقابله با ترافیک تهران، اظهار داشت: خودروهای دودزا توقیف می‌شوند، اما نمی‌توان حمل‌ونقل عمومی را توقیف کرد. از طریق دوربین و سامانه، خودروها را رصد می‌کنیم. تاکنون ۳۱۱۵ خودرو به دلیل عدم وجود معاینه فنی جریمه شده‌اند. ۳۲۳۶ خودرو در آبان‌ماه امسال به تعمیرگاه اعزام شدند. بازدید و کنترل خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند، از طریق این سامانه انجام می‌شود. تاکنون مجوز معاینه فنی ۹۷۵ سامانه متحرک باطل شده است. اگر تعداد دوربین‌ها و دستگاه‌های کنترل به ۱۰ دستگاه برسد یعنی ۱۰ برابر شود، قطعاً تعداد بیشتری از خودروها کنترل می‌شوند.
سردار حمیدی در پاسخ به سؤال مجری «سلام تهران» در خصوص اینکه با وجود این مشکلات چرا پلیس خودروها را شماره‌گذاری می‌کند؟، گفت: پلیس بر اساس دستور دولت، هیأت وزیران، سازمان‌های استاندارد و محیط زیست باید شماره‌گذاری کند؛ اما در زمان فرآیند شماره‌گذاری، همه موارد را کنترل می‌کنیم. بر اساس اعلام سازمان استاندارد، شماره‌گذاری پراید از سال گذشته متوقف شده است.
گفتنی است برنامه «سلام تهران» برنامه صبحگاهی گروه اجتماعی شبکه پنج سیماست که از شنبه تا پنجشنبه ساعت ۶:۳۰ تا ۹ صبح با بخش‌های مختلفی چون سیاسی، اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و ورزشی با اجرای مصطفی امامی و صدیقه مرادی روی آنتن شبکه پنج می‌رود.
