چه کسی مجوز شماره‌گذاری اتوبوس اسکانیا را صادر کرد؟

عصر خبر :اتوبوس اسکانیا در ۱۹ تست رد شده و نتوانسته است استاداردهای لازم را کسب کند/اما سوال اینجاست که چه کسی مجوز شماره گذاری اتوبوس اسکانیا را صادر می کند؟

به گزارش آنا، سالانه نزدیک به هزار دستگاه اتوبوس اسکانیا در کشور تولید می شود. اتوبوسهایی که 9.9 درصد ناوگان حمل و نقل بین شهری را تشکیل می‌دهند که تاکنون بارها و بارها اخبار متعددی از آتش گرفتن اتوبوس اسکانیا به دلیل نقص فنی منتشر شده است.

تاکنون بارها و بارها اخبار متعددی از آتش گرفتن اتوبوس اسکانیا به دلیل نقص فنی منتشر شده است.

در اردیبهشت 1392  تصادف یک اتوبوس مسافربری اسکانیا با کامیون در جاده اهواز ـ هفتکل به آتش گرفتن اتوبوس منجر شد و 14 کشته برجای گذاشت. به گفته پلیس 2 نفر در این حادثه به دلیل تصادف و بقیه یعنی 12 نفر به دلیل آتش سوزی اتوبوس جان خود را از دست دادند.  

هم‌چنین در تصادف دو اتوبوس اسکانیا در جاده تهران – قم در 18 شهریور 1392 نیز دو اتوبوس آتش گرفتند و 44 نفر کشته و 44 نفر زخمی شدند.

‌البته بسیاری از مسئولان پلیس، قوه قضاییه و وزارت راه و شهرسازی  رسیدگی به پرونده تصادفات اتوبوس اسکانیا را در دستور کار خود قرار دادند.

علاوه‌بر تصادفات، اتوبوس اسکانیا به دلیل “نقص فنی” دچار آتش‌سوزی شده است که در طی سال جاری حادثه اول در استان اصفهان در تاریخ 22 آذر، حادثه دوم در استان ایلام در مرز مهران در 25 آذر، حادثه سوم در شش کیلومتری رشت در 4 دی، حادثه چهارم در ترمینال غرب در بهمن و حادثه پنجم در مسیر اصفهان – بندرعباس در 4 اسفند ماه بوده است که خوشبختانه با اقدام بموقع رانندگان، مسافران بلافاصله از این اتوبوس‌ها تخلیه شدند و به جز اتوبوسی که در مرز مهران آتش گرفته و شاگرد اتوبوس دچار سوختگی شد، مابقی این حوادث خسارت جانی نداشته است.

بر اساس این گزارش؛سالانه نزدیک به هزار دستگاه اتوبوس اسکانیا  درکشور تولید می شود، اتوبوسهایی که 9.9 درصد ناوگان حمل و نقل بین شهری را تشکیل می‌دهند.

براساس آخرین آمارهای اعلام شده، 53 درصد تلفات جاده ای ناوگان حمل و نقل مسافر متعلق به این خودرو است.

اتوبوسی که به گفته فرمانده پلیس راه کشور در سیستم برق رسانی دچار اشکال بوده و به دلیل جانمایی نامناسب و استفاده از برخی قطعات بی کیفیت در سیستم برق در تصادفات رخ به رخ دچار آتش سوزی می شود. ضمن اینکه در تصادفات پر تلفات اسکانیا تجهیزات ایمنی از جمله چکش خروج اضطراری وجود نداشته است و درهای اتوبوس در تصادفات قفل شده و باز نمی شود.

*اسکانیا در 19 تست استاندارد رد شده است
در حالی که براساس قانون هر خودرویی باید استانداردهای 51 گانه را به همراه استاندارهای زیست محیطی کسب کند تا پلیس براساس تاییدیه دو سازمان استاندارد و محیط زیست آن خودرو را شماره گذاری کند  اتوبوس اسکانیا در 19 تست رد شده و نتوانسته است استاداردهای لازم را کسب کند.

خودرویی که استاندارهایی از جمله سیستم هدایت پذیری، قفل و لولا و سیستم ممانعت از پاشش را ندارد.

استانداردهایی که تنها در صورت داشتن برخی از آنها از جمله قفل و لولا باعث می شد تا  بسیاری از مسافران این اتوبوس با باز کردن در خودرو، زنده بمانند.

با وجود تمام این نقایص اما اتوبوس اسکانیا مجوز لازم جهت شماره گذاری را کسب کرد و به جاده های ایران راه یافت، جاده هایی که خود نیز استاندارد های لازم را ندارد. اما سوال اینجاست که چه کسی مجوز شماره گذاری اتوبوس اسکانیا را صادر می کند؟

نیره پیروزبخت نهم بهمن ماه سال جاری گفته بود: اسکانیا تأییدات لازم را دارد ولی مشکلاتی که پیش آمده باید ریشه یابی شود تا ببینیم آیا این مشکلات ناشی از طراحی اولیه بوده یا مسائلی دیگری در این موضوع دخیل بوده است.

در این راستا سردار مهماندار رییس پلیس راه کشور با بیان اینکه بارها و بارها به شرکت عقاب افشان بابت نقص فنی اتوبوس‌های اسکانیا تذکر داده‌ایم، می‌گوید: این اتوبوس نیاز مبرم به رفع نواقص دارد اما با وجود این مسائل شرکت عقاب افشان برای رفع نواقص هنوز قانع نشده است از این رو پلیس از اول بهمن‌ماه اقدام به جلوگیری از شماره‌گذاری اسکانیا کرده است.

قطعا تکرار حوادث مشابه برای این خودرو و در آتش سوختن مسافران دیگر جایی برای دفاع از این خودروساز برای مسئولان باقی نگذاشته است !!!!!