وعده وزیر راه به زائران امام رضا (ع)

عصر خبر :هرچند شرکت راه‌آهن تلاش کرده در روزهای گذشته تمام ظرفیت و امکانات خود را برای جابه‌جایی مسافران مشهد بسیج کند، اما مدیریت و کنترل تمام این حجم انبوه از مردم به گسترش و توسعه زیرساخت‌هایی احتیاج دارد که شاید با برقی شدن خط قطار گره خورده باشد.
به گزارش ایسنا، در حال حاضر خط ریلی تهران – مشهد به عنوان پرتردد و پرتقاضا‌ترین خط رفت و آمد قطارهای مسافرتی در ایران به شکل شبانه‌روز در فعالیت بوده و بسیاری از ایام سال میزان تقاضا از امکانات موجود بالاتر می‌رود.
طبق اعلام شرکت راه‌آهن این خط سالانه ظرفیت جابه‌جایی 13 میلیون مسافر را در قالب قطارهای مختلف و برنامه‌های زمان‌بندی مجزا دارد که هرچند در مقایسه با جمعیت ایران ظرفیتی مناسب به نظر می‌رسد، اما حجم انبوه مسافران مشهد از لزوم تغییر در ساختارهای این خط ریلی حکایت می‌کند.
از این‌رو از چند سال قبل طرح برقی شدن مسیر تهران به مشهد در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته که این مساله در دولت یازدهم و در قالب یک قرار‌داد رسمی وارد مرحله‌ی اجرایی شده است.
با برقی شدن این مسیر که بیش از 900 کیلومتر طول آن است، سرعت قطارهای در حال تردد به بیش از 200 کیلومتر در ساعت می‌رسد که البته هدف بلندمدت در این مسیر کاهش زمان سفر قطارهای مسافرتی از تهران به مشهد به کمتر از شش ساعت ارزیابی شده است.
این طرح بزرگ که بناست با منابع فاینانس چینی پیگیری شود از چند ماه قبل وارد مرحله اجرا شده و طبق وعده وزیر راه و شهرسازی تا چهار سال دیگر به بهره‌برداری نهایی خواهد رسید.
با اجرایی شدن این طرح ظرفیت جابه‌جایی مسافران در این مسیر از 13 میلیون به بیش از 34 میلیون نفر در سال می‌رسد و به این ترتیب حجم قابل توجهی از تقاضای موجود در این مسیر پرتردد پاسخی مناسبی پیدا می‌کند. هرچند تا سال 1397 و نهایی شدن این برنامه زیربنایی بزرگ فاصله زیادی مانده اما وعده وزیر امیدواری‌های بسیاری برای در اولویت بودن این مسیر پرتردد زنده کرده است.