وقتی حق مشتریان زیر سایه سکوت مسئولان رنگ می‌بازد

این روزها آنقدر استقبال از خودروهای وارداتی زیاد شده که حتی نمایندگی های خودروهای خارجی این جسارت را پیدا کرده اند که پول را از مشتری بگیرند؛ اما برای تحویل خودر،و مشتریان بخت برگشته را سر بدوانند. درست مثل مشکلی که این روزها طالبان خودروهای کمپانی رنو فرانسه با آن مواجه هستند.خودروهایی که به سختی در بازار فروش می روند و بدقولی تحویل خودروها از سوی نگین خودرو نیز مزید بر علت شده است. به گزارش خبرنگار عصر خبر، خیابان های این شهر مملو از خودروهای لوکس و مدل بالاست، از خودروهای خارجی 200 میلیون تومانی گرفته تا خودروهای وارداتی از ما بهتران که گاهی در برخورد با درخت، تنها آهن پاره ای از آن بر جای می ماند، اما همین خودروهای وارداتی طرفداران بسیاری دارند، از خودروهای کمپانی های هیوندای، تویوتا و رنو گرفته تا مک لارن و فیات.
اما چگونه و از چه طریقی وارد کشور می شوند؟!! اگر تصمیم به خرید هر یک از خودروهای وارداتی بگیرید فقط کافیست سری به گوگل بزنید و با جست و جویی کوتاه به نمایندگی فروش خودروهای خارجی دست پیدا کنید.
 زمانی خریداران خودروهای وارداتی با واریز پول و انتظارهای یک هفته ای و در موارد نادر یک ماهه، مالک خودروی خارجی می شدند و از رانندگی با آن لذت می بردند؛ اما این روزها آنقدر استقبال از خودروهای وارداتی زیاد شده که حتی نمایندگی های خودروهای خارجی این جسارت را پیدا کرده اند که پول را از مشتری بگیرند؛ اما برای تحویل خودرو مشتریان بخت برگشته را سر بدوانند. 
درست مثل مشکلی که این روزها طالبان خودروهای کمپانی رنو فرانسه با آن مواجه هستند.افرادی که پول بی زبان را برای خرید خودروهایی چون “داستر”، ” سفران”، “فلوئنس” و “اسکالا” به کمپانی رنو فرانسه که در ایران با نام نگین خودرو فعالیت می کنند، می سپارند تا بلکه بعد از گذشت یک ماه خودروی خود را تحویل بگیرند و نسبت به شماره گذاری آن اقدام کنند؛ اما متاسفانه دریغ از تحویل تا چه رسد به شماره گذاری و سواری گرفتن از خودروهای مورد علاقه.رنج قیمتی خودروهای وارداتی کمپانی رنو بین 90 تا 200 میلیون تومان است که به نظر پول کمی برای داشتن یک خودروی خارجی نیست؛ چرا که با همین مقدار پول می توان از کمپانی هیوندا و حتی تویوتا هم خودرو تهیه کرد.
خودروهایی که به سختی در بازار فروش می روند و بدقولی تحویل خودروها از سوی نگین خودرو نیز مزید بر علت شده است.
یکی از افرادی که نسبت به خرید خودروی داستر اقدام کرده بود و بعد از گذشت تقریبا یک سال هنوز موفق به شماره گذاری خودروی خود نشده است، می گوید: خودرو در تاریخ28 بهمن 93 تحویل داده شده و تا امروز خبری از پلاک نیست، چندین مرتبه به شرگت نگین خودرو مراجعه کردم اما هیچ جواب قانع کننده ای  ندادند، نمایندگی دیگر پاسخگو نیست؛ چرا که  برایشان مهم نیست چه بلایی بر سر مشتری می آید و با این ضرر کلان ناشی از پرداخت مبالغ میلیونی برای خرید خودرو چه باید بکند.
وی ادامه داد: امیدوارم پیگیر وعده های واهی مسئولان نگین خودرو مبنی بر تحویل ندادن و پلاک نکردن خودروها هم باشید، این شرکت پول مردم را گرفته و از آن استفاده می کند اما خودرو ها را تحویل نمی دهد.
مگر نه این که بایستی خودروهای تحویل داده شده طی 15 روز پلاک شوند؟! پس چرا پلاک کردن خودروها حتی تا یک سال زمان می برد؟
البته این مورد میان شرکت‌های خودروساز داخلی نیز باب شده است و به گونه ای مشتری آزاری در ایران و به یک فرهنگ در میان  تولیدکنندگان خودرو تبدیل شده است.
17 فروردین ماه سال جاری بود که جمشید حسینی سکان مدیریت شرکت نگین خودرو را در دست گرفت، با ورود تیم جدید هیئت مدیره متشکل از عبدالرضا فهیمی، کوروش مرشد سلوک و جمشید حسینی امید می رفت تا این شرکت بی سرو سامان با حضور این افراد به سامان برسد و روند توسعه بازار محصولات وارداتی رنو را در پیش بگیرند.
جمشید حسینی پیش از این رئیس بازاریابی شرکت ایساکو، مدیر فروش لیزینگ ایرانیان معاون بازاریابی لیزینگ، قائم مقام لیزینگ ایرانیان، مدیر عامل و عضو هیئت مدیره سپهر کیش ایرانیان، عضو هیئت مدیره و مدیر عامل فراگستر ایرانیان و همچنین نایب رئیس هیئت مدیره و معاون بازرگانی ایرتویا بوده است.
اما حضور تیم موفق ایرتویا نیز نتوانست شرکت نگین خودرو را از سردرگمی و هرج و مرج نجات دهد و مشتری مداری را سرلوحه کار خویش قرار دهد؛ کما اینکه جمشید حسینی در بدو ورود خود به شرکت نگین خودرو از اجرای تمامی تعهدات این شرکت تا پایان اردیبهشت ماه خبر داده بود؛ اما خردادماه هم رو به اتمام است اما از تحقق وعده ها خبری نیست.
ظاهرا مدیران شرکت نگین خودرو، فروش خودروهای وارداتی کمپانی رنو فرانسه را تنها در قبال دریافت پول می بینند و تحویل خودرو به مشتریان را به وادی فراموشی سپرده اند.