تصاویر: خیز تازه واردهای لکسوس برای ورود به ایران

در حدود ۲۶ سال پیش، کمپانی تویوتا شرکتی را بنیان نهاد که علاوه بر
موفقیت تجاری در صنعت خودروسازی جهان، در برند سازی و مدیریت کلان سر مشق
قدرت های صنعتی دنیا قرار گرفت.
به گزارش فرادید، هرچند در آن سال ها
تویوتا یکی از بزرگ ترین تولیدکنندگان جهان بود، اما. برخلاف خودروسازان
ایرانی، مدیران ژاپنی همواره در فکر گسترش بازار خود بودند و شاید همین
موضوع مهم ترین دلیل ظهور لکسوس باشد چرا که در آن زمان، تویوتا در بازار
خودروهاس لوکس و اسگرت توان رقابت با برندهای برتر، همجون مرسدس بنز را
نداشت.
مدیران تویوتا می دانستند که بازار جهانی از آنها توقع ساخت
خودورهای بادوام و مقرون به صرفه خانوادگی را دارد و تولید یک ماشین لوکس و
اسپرت تحت نام تویوتا می تواند سرمایه گزاری سنگین در طراحی و تولید
اینگونه محصولات را به شکست ختم کند.
پس ابداع شرکتی جدید با نامی
متفاوت، حتی خارج از ژاپن می توانست اولین قدم دراین راه باشد. آقای ایجی
تویودا (مدیرعامل وقت تویوتا) شرکت لکسوس را در ۱۹۸۹ در کالیفرنیا امریکا
تاسیس کرد.
با گذشت تنها دو دهه، لکسوس مبدل به بزرگ ترین تولید کننده
خودروهای اسپرت ژاپن شد و امروزه علی زغم حضور شرکت های بزرگ و قدیمی در
صنایع مختلف ژاپن (خصوصا در صنایع برق و الکترونیک) لکسوس در زمره ده برند
برتر و با ارزش اقتصادی این کشور قرا گرفته است.
ظهور لکسوس از همان
ابتدا، منسجم و با برنامه ریزی دقیق صورت گرفت به طوری که درسال اول، ۶۰
طراح برجسته و ۱۴۰۰ مهندس، ۴۵۰ نمونه آزمایشی را با سرمایه گزاری یک
میلیارد دلاری تویوتا از قبل آماده داشتند و همان سال در نمایشگاه خودروی
دیترویت امریکا، اولین محصول خود، لکسوس LS۴۰۰ را به نمایش عمومی گذاشتند.
سال بعد این خودرو که هم در طراحی و هم در نوع پیشرانه کاملا سبک و سیاق
ماشین های لوکس امریکایی را به همراه داشت با موفقیتی چشمگیر فروش بیش از
۵۰ هزار دستگاه در امریکا را تجربه کرد.

لکسوس LS۴۰۰ اولین مدل این شرکت


از حدود در سال بعد، در  ۱۹۹۷ لکسوس با معرفی کراس اوور RX وارد بازار
شاسی بلندها شد و  با معرفی سریIS  ماشین های اسپرت میان قیمت را از سال
۲۰۰۰ وارد بازار کرد. این برند از سال ۲۰۰۸ (۱۳۸۷)  با مدل های ES۳۵۰  در
کلاس چهاردر صندوق دار و RX۳۵۰ در کلاس کراس اوور وارد ایران شد و همچنان
سری RX  پرفروش ترین مدل لکسوس در ایران است.
شاید در نگاه اول محصولات
این برند کمی گران به نظر رسند ولی با قدرت بالا، طراحی چشم نواز و قیمت
منطقی (در مقایسه با برندهای آلمانی حاضر در ایران)  هر روز سهم بیشتری از
بازار علاقه مندان به خودروهای لوکس و اسپرت را تصاحب و عرصه را بر آلمانی
ها تنگ می کنند.
خطوط تولید لکسوس هم اکنون در ژاپن و کانادا دایر است 
که به ترتیب  ۲۸۵ و ۸۰ هزار دستگاه در سال تولید دارند. سال ۲۰۱۵  بیش از
۲۰۰ هزار لکسوس در امریکا، ۵۶ هزار در چین و  ۴۵ هزار دستگاه در اروپا
فروخته شده است در حالیکه نیمی از این خودروها در کلاس شاسی بلند (سریRX  و
NX ) بوده است.
لکسوس سری IS  ۲۰۱۷




تازه وارد های لکسوس به ایران
مدل جدید IS با پیشرانه ۲ لیتری
توربوشارژ، برای ورود به ایران آماده می شود(کد (IS۲۰۰ با این موتور ۴
سیلندر خطی، قدرت ۲۴۰ اسب بخار به چرخ های جلو منتقل شده و شتاب صفر تا صد
کیلومتر ۶.۸ ثانیه همراه با نهایت سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت در اختیار
راننده است. دیگر پیشرانه های قابل سفارش برای این خودرو که شاید به طور
غیر رسمی وارد ایران شوند شامل ۳.۵ لیتری ۲۵۵ اسب بخار (کد (IS۳۰۰ و ۳.۵
لیتری توربو ۳۰۶ اسب بخار  (کد (IS۳۵۰ است.
در صورت سفارش آپشن های
اسپرت سری F چهره خودرو حتی در چراغ های جلو تغییر کرده و علاوه بر ارتقای
عملکرد موتور، ترمزهای سرامیکی جایگزین ترمز های استاندارد می شوند. قرار
است نمونه ۲ لیتری در بازار جهانی ۳۸ هزار دلار قیمت  داشته باشد که با
احتساب مالیات ها نزدیک به ۲۵۰ میلیون تومن در کشورمان، برآورد می شود.
شروع فروش این خودرو در بازارهای جهانی پاییز امسال است.
لکسوس سری RX  ۲۰۱۷





همان طور که گفتیم از زمانی که برند لکسوس وارد ایران شد، مدل RX
۳۵۰ از جذابیت خاصی در میان مردم برخوردار  است چرا که در کنار ظاهر خوب،
از دید فنی هم  پرقدرت و کم استهلاک است.  مدل جدید RX با پیشرانه ۶ سیلندر
۳۵۰۰ سی سی به قدرت ۲۹۵  اسب بخار عرضه می شود که در ۷.۷ ثانیه به سرعت صد
کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف سوخت  این مدل بسته به نوع رانندگی ۱۰.۵ تا
۱۲.۵ لیتر در صد کیلومتر است.
مدل دیگری از این محصول با کد RX ۴۵۰ h
عرضه می شود. حرف h نشانه پیشرانه هایبرید در محصولات لکسوس است و طبیعتا
کاهش مصرف سوخت را به همراه دارد. در حالیکه قدرت ۳۰۵ اسب بخار و مشخصات
حرکتی مشابه RX ۳۵۰ در این محصول دیده می شود، مصرف سوخت ۷.۵ تا ۸ لیتر در
صد کیلومتر را فراهم می کند.
قیمت مدل RX ۳۵۰ در حالت استاندارد و تک
دیفرانسیل از ۴۲ هزار دلار و RX ۴۵۰ h هم در حالت پایه و تک دیفرانسیل از
۵۲ هزاردلار شروع می شود که پیش بینی می شود RX ۳۵۰ در ایران بیش از ۳۳۰
میلیون تومن قیمت داشته باشد. (هرچند واردات ماشین با حجم موتور بیش از
۲۵۰۰ سی سی از راه های قانونی ممکن نیست).
طبق قانون مدل هایبرید بایستی با تعرفه گمرکی ۴ درصد وارد کشور شود که در این حالت RX ۴۵۰ h کمتر ۲۵۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت.