ایجاد موانع در صنعت سی ان جی، زمینه سازی واردات بنزین

رئیس همایش و مدیر اجرایی اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین، سی ان جی و خدمات وابسته گفت: اجرای طرح سی ان جی در مجموع 45 میلیارد دلار سود داشته و در سالهای اخیر به صرفه جویی مستقیم 140 میلیون دلاری منجر شده است.
 
علی محمودیان با بیان اینکه از سال 1398 و پس از تصویب مصوبات شورای اقتصاد در خصوص تبدیل رایگان یک میلیون و دویست و شش هزار خودروی عمومی به دوگانه سوز وضع صنعت سی ان جی متحول شد، افزود: از همان موقع صنعت 20 ساله سی ان جی مجددا رونق پیدا کرد و اثرات مستقیم و غیر مستقیم مطلوبی را بر جای گذاشت.
وی با بیان اینکه با شروع عملی طرح توسط پیمانکاران در اوایل سال 1399 تمام کارخانه های تولید مخازن و کیت های سی ان جی شروع به فعالیت کردند و کارگاههای تبدیل نیز در سراسر کشور فعال شدند، افزود: این صنعت زمینه ساز اشتغالزایی بیش از 50 هزار نفر در بیش از 2500 جایگاه و کارخانه تولید مخازن سی ان جی و کیت و همچنین بیش از هزار مرکز خدمات خودروهای گاز سوز(کارگاه تبدیل) در سراسر کشور شده است و در واقع در گام دوم توسعه صنعت سی ان جی پس از وقفه ای، مجددا از سال 1398 و با مصوبه شورای اقتصاد دوباره آغاز شد.
به گفته وی این طرح تاکنون حدود 90 میلیون دلار هزینه در بر داشته و بیش از 140 میلیون دلار صرفه جویی مستقیم ناشی از جایگزینی سوخت سی ان جی بجای بنزین را بر جای گذاشته و با توجه به گستردگی این صنعت در تمام ایران، موجب رونق تولید در کشور نیز شده است.
محمودیان ادامه داد: از سویی اجرای کامل طرح با توجه به جامعه هدف اصلی آن که وانت های عمومی و تاکسی ها بوده است، می توانست باعث جایگزینی بیش از 12 میلیون لیتر بنزین با سی ان جی بطور روزانه شود که برابر تولید بنزین در 5 پالایشگاه تهران، تبریز، شیراز، لاوان و کرمانشاه می باشد.
وی تصریح کرد: علاوه بر تمام مزایای مستقیم فوق با وجود این طرح دولت در مقاطعی سهمیه خودروهای عمومی را در کارگروه اجرایی بند 8 کم کرده که همگی به پشتوانه این طرح بوده و طبق برآوردهای اولیه، میزان صرفه جویی غیر مستقیم آن بسیار بیشتر از صرفه جویی غیر مستقیم طرح است که آمار دقیق آن را می توان از وزارت نفت دریافت کرد.
مدیر اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین تاکید کرد: با وجود این مزیت ها، طرح در 9 ماه اخیر با مشکلات زیادی مواجه بوده و عملا متوقف شده که ضرر و زیان زیادی برای کشور به همراه داشته است.
وی با اشاره به اینکه در صورت اجرای این طرح همانند آغاز به کار آن، اکنون می بایست حدود 500 هزار خودرو تبدیل شده بود، اظهار کرد: این امر می توانست به صرفه جویی روزانه حدود 6 میلیون لیتر بنزین منجر و باعث جلوگیری از واردات بنزین در شرایط خطیر تحریم های کنونی گردد، اما متاسفانه تبدیل خودروهای به گاز سوز در حدود 200 هزار خودرو باقی مانده است.
محمودیان افزود: در واقع عدم اجرای طرح در ماههای اخیر علاوه بر ایجاد ضرر و زیان به پیمانکاران که با تولید و آماده سازی برای 300 هزار لوله،مخزن و کیت قطعات گاز سوز آمادگی کامل اجرای فرایند تبدیل را دارند، باعث به هم خوردن تعادل سبد سوخت و واردات بنزین به کشور پس از چند سال خودکفایی نیز خواهد شد.
به گفته این مقام مسئول به جای استفاده از این فرصت بی نظیر ملی برای صرفه جویی بنزین و صادرات آن و در نتیجه ارزآوری برای کشور در شرایط سخت تحریم ظالمانه، فرصت سوزی کرده و با توجه به مصرف بنزین که نزدیک به تولید بنزین شده است، در آینده نزدیک فرصت صادرات را با واردات بنزین عوض خواهیم کرد.
این مقام مسئول عنوان کرد: با یک حساب کتاب ساده می توان متوجه شد که در صورت واردات روزانه 6 میلیون لیتر بنزین به کشور در آینده نزدیک، دولت می بایست سالانه حدود 2 میلیارد دلار در شرایط کنونی ارزی کشور، به واردات بنزین تخصیص دهد که تامین آن بسیار سخت خواهد بود.
وی در بخش دیگر صحبت های خود از عدم اجرای مصوبه شورای اقتصاد در باره احداث 700 جایگاه سی ان جی و توان داخلی برای اجرای این طرح که می توانست از صرفه جویی حاصل از طرح تبدیل خودروها نیز برای آن استفاده کرد انتقاد کرده و توجه دولت به این مصوبه را که می تواند باعث تسهیل دسترسی این سرمایه عظیم ملی گردد، خواستار شد.
محمودیان ضمن هشدار در خصوص وضعیت نگران کننده موانع ایجاد شده در 9 ماهه گذشته، که کشور را از صادر کننده بنزین به وارد کننده بنزین تبدیل خواهد کرد؛ ورود مدبرانه رئیس جمهور محترم به منظور حمایت از اشتغالزایی و تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی مد نظر مقام معظم رهبری و همچنین جلوگیری از واردات بنزین و رونق گرفتن تولید داخلی در سال تولید دانش بنیان و اشتغالزا را خواستار شد.