– بازار خودرو ترمز برید/ پورشه پانامرای 4S‌،‌ میلیاردی شد

تا کجا پیش می‌رود؟ گران‌تر هم می‌شود؟ این روزها پس از شنیدن قیمت جدید خودروها و تعجبی که چشم‌ها را گرد می‌کند، این‌ها نخستین پرسش‌هایی هستند که به ذهن می‌آید.

به گزارش عصرخبر، برای بسیاری، پراید 17‌میلیونی یا خرید‌و‌فروش 206 تیپ 2 با قیمتی بیش از 35‌میلیون تومان، شوخی است که این روزها با بازار خودروها می‌شود، اما واقعیت دارد. همه از هم می‌پرسند قیمت‌ها تا کجا بالا خواهد رفت؟ گران‌تر هم می‌شود؟ خرید‌و‌فروش هم می‌شود؟ کسی پراید 17‌میلیونی می‌خرد یا نه؟ اما به نظر می‌رسد پاسخ این سوالات برای همه مشخص است و شاید این پرسش‌ها برای باور‌نکردن شرایطی است که بر بازار خودروها حاکم شده است.

روند رو‌به‌رشد قیمت‌ها و خبرهایی که از محاسبه قیمت‌های جدید با ارز مبادله‌ای شنیده می‌شود، پاسخ روشنی از گرانی قطعی در روزهای آینده را به همراه می‌آورد. اما خرید‌و‌فروش‌ها با این قیمت‌ها اوضاع‌و‌احوال متفاوتی دارد.

به گفته فعالان بازار، «خرید‌و‌فروش راکد است» اما سوال اینجاست که اگر خرید‌و‌فروش چندانی در بازار خودرو انجام نمی‌شود چگونه قیمت‌ها سر به آسمان دارند و رکوردهایی را از خود برجای می‌گذارند که کسی تا همین چند ماه پیش تصورش را هم نمی‌کرد. به گفته یکی از فعالان بازار خودرو به بهار، «وقتی قرار است قیمت خودروها با ارز مبادله‌ای محاسبه شود، در حالی که تاکنون قیمت‌ها با ارز مرجع محاسبه می‌شد، پس در آینده‌ای بسیار نزدیک قیمت خودروها چند‌میلیونی گران‌تر خواهد شد؛ پس طبیعی است که دارندگان خودروهای صفرکیلومتر یا کسانی که حواله تحویل خودرو را در دست دارند، خودروی خود را به قیمت‌های پایین بفروشند و با نگاهی به آینده خودروی خود را قیمت‌گذاری کنند.»

بر همین اساس، در یک هفته اخیر پراید SX111‌ به بالای 17‌میلیون تومان رسیده و این در حالی است که این خودرو در روزهای میانی هفته گذشته، 15‌میلیون تومان قیمت داشت. افزایش دو‌میلیونی قیمت، بازار سایپا 132 یا همان پراید 132 را نیز همراهی کرده و قیمت این خودرو نیز به بالای 17‌میلیون تومان رسیده است. این دو خودرو از 17 تا 17‌میلیون و 700‌هزار تومان قیمت داده می‌شوند.

هر چند که هنوز قیمت جدید خودروها براساس ارز مبادله‌ای برآورد و ابلاغ نشده است، اما پراید SX111‌ که از سوی فعالان بازار 17‌میلیون و 700‌هزار تومان قیمت داده می‌شد در نمایندگی‌های سایپا 12‌میلیون و 130‌هزار تومان قیمت دارد. تیبا SXفول این روزها 20‌میلیونی شده و این در حالی است که قیمت این خودرو در نمایندگی‌های سایپا 15‌میلیون و 430‌هزار تومان قیمت گذاشته شده است که باید دید قیمت رسمی آن در قیمت‌گذاری جدید چه میزان رشد را تجربه خواهد کرد.

تیپ 2 مرز 35‌میلیون را رد کرد
206ها همچنان خبرسازترین خودروهای بازار هستند. به گفته فعالان بازار خودرو، تیپ‌های مختلف پژو206 در یک هفته گذشته بیش از 3‌میلیون تومان افزایش یافته‌اند و اکنون 206 تیپ 2 حدود 35‌میلیون و 300‌هزار تومان قیمت خورده است. تیپ 6 در آستانه 50‌میلیون تومان ایستاده و اکنون با افزایش قیمت سه‌میلیون و 500‌هزار تومان به 48‌میلیون تومان رسیده است. صندوقدارها رکوردداران گرانی در خانواده 206 بودند. V2O‌ با تجربه گرانی شش‌‌میلیون تومانی، 33‌میلیونی شده است و V8‌ هم چهار‌میلیون و 500‌هزار تومان افزایش قیمت را، آن هم در یک هفته، به چشم دید و قیمت خود را به بالای 40‌میلیون تومان رساند. این خودرو این روزها 40‌میلیون و 700‌هزار تومان قیمت داده می‌شود و این در حالی است که V9‌ نیز 49‌میلیون تومان از سوی فعالان بازار، قیمت‌گذاری شده است.

رکورد 53‌میلیونی 207
روند خیره‌کننده قیمت 207‌ها به سمت گرانی همچنان ادامه دارد. 207 دنده‌اتومات در هفت روز گذشته توانسته است قیمت خود را به بالای 50‌میلیون تومان برساند و رکورد 53‌میلیونی، را ثبت کند. دنده‌دستی این خودرو 10‌میلیون ارزان‌تر است و 43‌میلیون تومان برای فروش قیمت داده می‌شود. رانا با موتور TUF یکی دیگر از خودروهای پرخبر بازار خودروها در روزهای اخیر بوده است و توانسته در مدت کوتاه حضور در بازار، قیمت خود را به 34‌میلیون تومان برساند.
تندر 36‌میلیونی، خبر دیگر بازار گرانی این روزهاست. گفته می‌شود تندر90 مدل E2 تولیدی در پارس خودرو با افزایش پنج‌میلیون و 500‌هزار تومانی قیمت، این روزها 36‌میلیون تومانی شده است و E2‌ ایران خودرو 33‌میلیونی است و E1‌ حدود 31‌میلیون تومان قیمت دارد و به گفته فعالان بازار خودروها، چهار‌میلیون و 500‌هزار تومان‌گران شده است. در این روزها، پژو405 تک‌سوز و پژوپارس سال به ترتیب 23‌میلیون و 900‌هزار و 32‌میلیون و 500‌هزار تومان قیمت دارند و این در حالی است که در خانواده سمند، SE‌ و LX‌ نیز 21 و 22‌میلیون و 500‌هزار تومان قیمت داده می‌شوند.
ترمز بازار خودروها از روزی برید و افزایش قیمت‌های چندصد‌هزار تومانی جای خود را به گرانی‌های چند‌میلیونی داد که دو هفته پیش خبرها از محاسبه قیمت خودروها براساس ارز مبادله‌ای حکایت کردند و در همین خصوص محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، اعلام کرد: «با توجه به این‌که خریدهای خودروسازان به صورت ارزی و بر مبنای ارز مبادله‌ای صورت می‌پذیرد، نظر رییس‌جمهور این بود که ارز مبادله‌ای مبنای قیمت‌گذاری خودرو قرار گیرد و سازمان حمایت نیز در حال بررسی قیمتی خودروها براساس نرخ مبادله‌ای است.» در این دو هفته قیمت خودروها گرانی‌های‌میلیونی را تجربه کرد تا بازار آزاد به پیشواز گرانی‌های رسمی برود که حکایت از افزایش حداقل 25‌درصدی قیمت خودروها در کارخانه دارد. در چنین شرایطی که بازار خودروها از فرط گرانی در حال انفجار است و قیمت‌ها به هوای گرانی‌های رسمی که در راه است رکوردشکنی می‌کنند، دبیر انجمن خودروسازان ایران میزان ضرر و زیان هر یک از خودروسازان داخلی تا پایان سال‌جاری را اعلام کرده و گفته است که «با وجود موافقت کمیته منصوب رییس‌جمهوری با تعیین قیمت خودرو براساس ارز مبادله‌ای این مصوبه تاکنون ابلاغ نشده است.»احمد نعمت بخش با بیان این‌که فعالیت با قیمت‌های فعلی ضرر و زیان خودروسازان در هر روز کاری را به دنبال دارد، به ایسنا خاطرنشان کرد: «در حال حاضر ایران‌خودرو روزانه بالغ بر 20‌میلیارد تومان ضرر می‌کند، میزان ضرر و زیان سایپا در هر روز کاری نیز نزدیک به همین مقدار است.»وی ادامه داد: «طبق پیش‌بینی انجام‌شده در صورت ثبات قیمت‌های فعلی میزان ضرر و زیان ایران خودرو تا پایان امسال به 1325‌میلیارد تومان و سایپا به 1070‌میلیارد تومان خواهد رسید.»نعمت‌بخش با بیان این‌که میزان ضرر و زیان خودروسازان داخلی مجموعا سه‌هزار و 557‌میلیارد تومان خواهد بود، تصریح کرد: «این وضعیت در حالی است که طبق تبصره دو ماده 101 برنامه قانون پنجم توسعه در صورتی که قیمت کالایی کمتر از قیمت تمام‌شده آن تعیین شود دولت باید ضرر و زیان وارد‌شده به تولیدکننده را جبران کند.» به این ترتیب با چنین خبرها و ضرر و زیانی که از خودروسازان به گوش می‌رسد در آینده نه‌چندان دور شاید همین امروز و فردا شاهد افزایش رسمی قیمت خودروها باشیم تا کمی این ضرر و زیان جبران شود.

پانامرای 4S‌،‌ میلیاردی شد
این گرانی‌ها تنها بازار خودروهای داخلی را همراهی نکرده است؛ این روزها، وارداتی‌ها نیز در کورس رقابت داخلی‌ها را جا گذاشته‌اند و طوری روند رو به رشد در پیش دارند که گویی قرار است برای ‌گران‌شدن به آن‌ها جایزه داده شود.

مازراتی کوآتروپورته GTS‌ که عنوان گران‌ترین خودروی وارداتی را داشت، در دو تا سه هفته گذشته از 820‌میلیون تومان به 930‌میلیون تومان رسیده است و این یعنی افزایش 110‌میلیونی قیمت در کمتر از یک ماه. این در حالی است که اکنون شنیده می‌شود، پورشه پانامرای 4S در صدر گران‌ترین خودروهای وارداتی ایستاده است و یک‌میلیارد تومان قیمت دارد؛ حال آن‌که این خودرو چند هفته پیش 710‌میلیون تومان قیمت داشت. این روزها هیوندای i30‌ حدود 91‌میلیون تومان قیمت دارد و ix55 نیز 213‌میلیونی شده و این در شرایطی است که سانتافه نیز 212‌میلیون تومان قیمت داده می‌شود. در خانواده تویوتا نیز، یاریس هاچ‌بک 78‌میلیونی است و پرادو 195‌میلیون تومان دست‌به‌دست می‌شود.

این در حالی است که لکسوس ES350‌پلاتینیوم 305‌میلیون تومان قیمت داده می‌شود و به نظر می‌رسد با وجود افزایش قیمت‌های‌میلیونی خودروها در بازار خودروهای داخلی، وارداتی‌ها برنده مسابقه گرانی در بازار خودروهای ایران شده‌اند و افزایش قیمت‌های چند ده‌میلیونی را با خود همراه کرده‌اند. این همراهی همچنان این پرسش‌ها را مطرح می‌کند که بازار تا کجا پیش خواهد رفت؟ و آیا کشش افزایش قیمت‌هایی بیش از این را دارد یا خیر؟