تعمیم مدل مالی مترو هشتگرد به مگاپروژه‌های وزارت راه

به گزارش تسنیم، محمد اسلامی در حاشیه بهره‌برداری از مترو هشتگرد با تبریک افتتاح این پروژه به مردم ایران و استان‌های تهران و البرز اظهار کرد: یکی از مطالعات دیرینه مردم مترو هشتگرد بوده که خیلی طولانی شد. خوشبختانه با تدابیری که در دولت دوازدهم اتخاذ شد شاهد پیشرفت مناسب این پروژه بودیم.

وی ادامه داد: سال گذشته پیشرفت فیزکی این پروژه 75 درصد بود که در اولین بازدید از آن متوجه شدیم مترو هشتگرد یکی از نیازهای مبرم مردم است و مطالبه به حقی به شمار می‌رود.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه به همین دلیل یک نهضت به پا شدو همه دستگاه‌ها برای ساخت و بهره‌برداری مترو هشتگرد نقش بزرگی ایفا کردند گفت: امروز و فردا بهره‌برداری آزمایشی از مترو هشتگرد انجام شد و به مرور زمان سیر قطارها در مسیر کرج – هشتگرد کاهش می‌یابد.

اسلامی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه آیا قرار است از روش تامین مالی مترو هشتگرد (استفاده از منابع مالی وزارت راه) که در دوره مدیر عاملی هدایت جایگزین اعتبارات دولتی شد برای سایر پروژه‌های مهم وزارت راه مورد استفاده قرار گیرد اظهار کرد: تاکنون حدود هزار میلیارد تومان در ساخت و بهره‌برداری مترو هشتگرد از منابع دولتی  و عمدتا منابع داخلی شرکت عمران هزینه شده است. ضمن اینکه دو دستگاه قطار خریداری شده وزارت راه نیز به صورت امانی در اختیار این خط قرار گرفته است.

وی بیان کرد: در وزارت راه و شهرسازی پروژه‌های مهم و اساسی داریم که سعی می‌کنیم با تنوع‌بخشی در سرفصل‌های منابع آنها را تامین مالی کنیم.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: برای پروژه‌های مهم وزارت راه که نقش اساسی در تسهیل تردد و کاهش ترافیک دارند، معطل منابع مالی دولت نبوده‌ایم و از منابع داخلی وزارت راه استفاده کرده‌ایم. امیدواریم همین رویه را برای پروژه‌های کلیدی و مگاپروژه‌های وزارت راه به کار گیریم.

اسلامی از کنارگذر جنوبی آبیک – چرمشهر به طول 160 کیلومتر، ادامه آزادراه همت – کرج و قطعه اول آزادراه تهران – شمال به عنوان چند نمونه از مگاپروژه‌های وزارت راه یاد کرد و گفت: با بهره‌برداری از این پروژه‌ها بار سنگین ترافیکی که برای مردم ایجاد می‌شود از میان می‌رود.