​گران تر از قيمت گذاري

به گزارش سايپانيوز، مشتريان خودرو در آمريكا بيشتر به دنبال وانت و خودروهاي اس يو وي (معروف به شاسي بلند، مناسب براي دشت و دمن) هستند و اين محدود به خودروهاي نو نمي شود و در بخش خودروهاي دست دوم هم همين روند حاكم است.

اين خودروهاي شاسي بلند دست دوم به خودروهاي كلاسيك معروف شده و بر اساس آمار Hagerty، 77 درصد از خودروهاي شاسي بلند و وانت فروخته شده در سال 2019 بالاتر از قيمتي بوده كه شركت هاي بيمه ارزش گذاري مي كنند، با اين كه مردم براي ارزش گذاري شركت Hagerty احترام بالايي قائل هستند و به آن اعتماد كامل دارند.

براي مثال هفته گذشته يك خودروي جيپ مدل 1989 گراند واگونر در محل حراجي بارت-جكسون با قيمت 110,000 دلار به فروش رفت كه دو برابر ارزش گذاري Hagerty بود. حتي قيمت 40 هزار دلار اوليه اي كه براي شروع معامله مطرح شد هم غير متعارف بود.

مثال ديگر داج مدل 1954 پاور  واگن، هم در همان حراجي 110,000 دلار فروخته شد. اين قيمت نه تنها با ارزش واقعي و ارزش گذاري بيمه فاصله دارد بلكه دسته بندي ها را در حراجي ها جابه جا مي كند.

نه اين كه حالا بگوييد اين خودروهايي كه به عنوان مثال اين جا مطرح شده اند اكنون حكم عتيقه يا ميراث يا يك ايتم موزه اي پيدا كرده اند، مثال هايي از فورد 2001 هم وجود دارد كه در حراجي با قيمت 42,000 دلار به فروش رسيده اند. تويوتا مدل 1980 لندكروزر به قيمت 61,000 دلار يعني 51 درصد بالاتر از ارزش گذاري شركت هاي بيمه اي به فروش رسيده است.

البته بايد يك تفاوت مختصر بين خودروهاي كلاسيك و خودروهاي شاسي بلند و وانت دست دوم قائل شد.

آمار هم همين را نشان مي دهد، 58 درصد خودروهاي كلاسيك بالاتر از قيمت ارزش گذاري شده بيمه به فروش مي رسند، اما وقتي 77 درصد وانت ها و شاسي بلند هاي دست دوم بالاتر از قيمت گذاري و ارزش گذاري شركت هاي بيمه اي به فروش مي رسند، نشانه يك گرايش، ترند يا روند خاص است كه در يك دوره زماني خاص مشاهده مي شود.

حداقل ساده ترين تفسير اين افزايش اين است كه روند كنوني، نشان مي دهد علاقه مردم به وانت و خودروي شاسي بلند حتي دست دوم آن در حال افزايش است.