مشکلات حمل و نقل عمومی تمام شدنی نیست و هر روز یک موضوع جدیدی در این حوزه گریبان گیر مردم پایتخت می‌شود اما در این میان مسئولان هر چند وقت یکبار با دادن وعده های تکراری و انجام نشدنی دل شهروندان را خوش می کنند، بسیاری از این وعده ها به سرانجام نمی رسد و تعداد کمی از آنها هم اصلا هماهنگ شده نیست و بعدها مشخص می شود که این وعده اصلا سر و ته ندارد!

حتما با خود می‌گویید موضوع چیست؟ بگذارید در ادامه با آن کامل آشنا می‌شوید؛ همه چیز به ۳۱ خرداد امسال برمی گردد مجتبی شفیعی رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران صبح همان روز خبری را رسانه‌ای کرد که بسیار عجیب بود! «ورود اتوبوس‌های دست دوم خارجی به ایران»! او می‌گوید:بخش خصوصی اعلام کرده که می‌تواند اتوبوس‌هایی را وارد تهران کند که نسبت به اتوبوس‌های فعال پایتخت که عمرشان به بیش از ۱۶ سال می‌رسد عملکرد و کیفیت بسیار بهتری دارند، باید به این نکته توجه داشت که با توجه به شرایط فعلی انجام این کار بسیار مناسب است.

شفیعی معتقد است که تمامی این اتوبوس‌ها چند سال محدودی در اروپا کار کرده و سپس در آنجا بازسازی و اورهال شده‌اند و قرار است وارد تهران شوند. البته اقدامات محدودی نظیر رنگ آمیزی، وصل دستگاه‌های کارت‌خوان و جی پی اس و برخی فعالیت‌های جزئی دیگر از لحاظ فنی قرار است در تهران بر روی این اتوبوس‌ها انجام شود.

بعد از انتشار چنین خبر جالبی، صدای نمایندگان مجلس و اعضای شورای شهر تهران جهت مخالفت ابراز شد برای مثال جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد که چرا همین اتوبوس‌هایی که درحال حاضر نیاز به تعمیر دارند و رها شده‌اند،‌ درست نمی‌شوند و به سیستم حمل و نقل عمومی بازگردانده نشوند؟ من کاملا با ورود این اتوبوس‌ها به کشور مخالف هستم، وقتی که تولیدکننده داخلی توان و ظرفیت ساخت آن را دارد، اگر پول برای خرید اتوبوس صفر داخلی نداریم چرا اتوبوس‌های نیاز به تعمیر را درست و استفاده نمی‌کنیم؟

عضو شورای شهر تهران می‌گوید: در شورای شهر بودجه برای خرید اتوبوس تصویب شده بود اما نه اتوبوس دست دوم و این موارد باید بررسی شود.شهرداری تهران موظف است اتوبوس‌ها را بازسازی کند و خرید اتوبوس‌های داخلی را در اولویت قرار دهد.مبنا را بر این گذاشتیم که اتوبوس‌هایی با کیفیت داخلی خرید کنیم و به بازسازی اتوبوس‌های موجود بپردازیم، زیرا آن‌ها حتما قابل رقابت خواهند بود.

در این راستا، مصطفی میرسلیم نماینده مجلس هم مخالف خود را اعلام کرد و گفت: خرید ‎اتوبوس دست دوم از خارج نه افتخار است برای ‎شهرداری تهران و نه خدمت است به شهروندان تهرانی ولی دهن‌کجی است به تولیدکنندگان داخلی و توهین است به شعار سال و سند تحول دولت.

همچنین سید علی یزدی‌خواه در مورد خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس دست دوم توسط شهرداری از کشورهای اروپایی گفت: شایسته نیست که دستگاه‌های حاکمیتی نسبت به استفاده از تولیدات داخلی بی‌توجه باشند، بنابراین شهرداری تهران باید به عنوان سازمانی تاثیرگذار با تیراژ چندین هزار اتوبوس که معمولا بیش از ۴ هزار اتوبوس در سرویس و چند صد هزار اتوبوس هم در خط انتظار، تعمیر و بازسازی دارد از جهت اصولی مطلوب است که از تولیدات داخلی استفاده کند