زامیاد متنوعترین سبد محصول کاروتجاری را دارد

به گزارش سایپانیوز به نقل از روزنامه دنیای خودرو:در اولین روز نمایشگاه خودروی مشهد، مهدی جمالی، مدیرعامل مجموعه خودروسازی سایپا از محصول جدید زامیاد با نام کشنده استرالیس رونمایی کرد. در همین راستا روز گذشته، نشستی در حاشیه این نمایشگاه با حضور حمیدرضا درویش، معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد و حمید ترکی، مدیر بازاریابی و برنامه‌ریزی فروش این شرکت، به منظور معرفی محصولات جدید زامیاد برگزار شد.
زامیاد متنوعترین سبد محصول کاروتجاری  را دارد
  سهم 29 درصدی از بازاردر این نشست درویش، با معرفی زامیاد به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های کشور گفت: زامیاد بیش از 50 سال در زمینه خودروهای کاروتجاری فعالیت دارد و تنها شرکتی در کشور است که خودروهای تجاری را در تمام رنج‌ها تولید می‌کند و هیچ شرکتی در کشور نداریم که تمام خودروهای کاروتجاری اعم از سبک، سنگین و نیمه‌سنگین شامل وانت، ون، کامیون‌‌های باری، کشنده و… را تولید کند. وی با بیان این‌که شرکای تجاری زامیاد از گذشته تا امروز ولوو، نیسان و ایویکو را شامل می‌شوند، افزود: شرکت زامیاد حدود 29 درصد از سهم بازار خودروهای کاروتجاری را به خود اختصاص داده است.
  شماره‌گذاری درکا تا دو هفته دیگرمعاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد، محصولات این شرکت را به در سه دسته قرار داد و گفت: خودروهای سبک یکی از این سه هستند که دو سری خودروهای سبک زیر 2 تن و بالای 2 تن را شامل می‌شوند. وی در مورد محصولات سبک زیر 2 تن گفت: به‌زودی خودروی «درک» را در این رنج وارد بازار خواهیم کرد. مراحل مهندسی، تولید آزمایشی و تولید انبوه این خودرو طی شده و توانسته است استانداردهای 52گانه را اخذ کند. درکا در‌حال‌حاضر در مرحله شماره‌گذاری به سر می‌برد و انتظار می‌رود طی دو هفته آینده این خودرو مجوز شماره‌گذاری را دریافت کند. درویش با معرفی شرکت DFSK چین به عنوان طرف خارجی زامیاد در تولید درکا گفت: این خودرو به بیش از 70 کشور دنیا صادر می‌شود و از طراحی به‌روزی بهره می‌برد.
  مینی‌تراک‌ها؛ جاگزین پیکاپ‌هادرویش با اشاره به این‌که درکا در دسته مینی‌تراک‌ها قرار دارد، افزود: زمان آن رسیده است که کمی سبک خود را تغییر دهیم. استقبال از پیکاپ‌ها در دنیا کم شده است و جای خودشان را به مینی‌تراک‌ها داده‌اند.
وی در زمینه معرفی مشخصات این خودرو گفت: این مدل از موتوری با قدرت 82 اسب‌بخار و حجم 1.3 لیتر و قابلیت حمل بار حدود یک تن برخوردار است. این خودرو بیشترین طول بارگیری یعنی حدود 2.7 متر را به خود اختصاص داده و مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر حدود 7 لیتر است که در نوع خود کم‌مصرف محسوب می‌شود. معاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد در زمینه کاربری‌های درکا اظهار داشت: درکا یک خودروی زیباست که در کاربری‌های مختلف ازجمله یخچالی، باری‌- کفی و فروشگاه سیار مورد استفاده قرار می‌گیرد. این محصول با قیمت 26میلیون و 700هزار تومان به بازار عرضه خواهد شد. وی همچنین در مورد زمان ورود درکا به بازار گفت: در نظر داریم این خودرو را در نمایشگاه بعدی رونمایی کنیم. در این زمینه باید هماهنگی‌هایی با خدمات پس از فروش انجام دهیم و قطعات آن را تامین کرده، مسائل مربوط به آموزش را طی و ابزار مخصوص را توزیع کنیم. این خودرو به تولید انبوه رسیده است اما انتظار داریم با ورود آن به بازار، خدمات مناسبی هم به مشتریان ارائه شود.
  باری‌های سبکدر ادامه این نشست، درویش به معرفی خودروهای زامیاد در رنج سبک (وانت) بیش از 2 تن پرداخت و گفت: زامیاد در رنج وانت‌های بالای 2 تن نیسان را در سه نوع بنزینی، دوگانه‌سوز و دیزل تولید می‌کند. همچنین در دو سال گذشته پروژه‌ وانت پادرا را تعریف کردیم که خوشبختانه اواخر سال 94 رونمایی و اوایل سال جاری به بازار عرضه شد.
وی با بیان این‌که پادرا از پلت‌فرم نیسان بهره می‌برد، اظهار داشت: پادرا از قدرت و توانایی نیسان در حمل 2تن بار و شاسی قدرتمند برخوردار است و علاوه بر آن از قدرت مانور بالا، کابین راحت برای راننده و سرنشین و کاربری شهری و بین‌شهری، فرمان هیدرولیک، کولر و… نیز بهره می‌برد. قیمت این محصول 42 میلیون و 900 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
  توافقات با شرکت ایویکومعاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد با اشاره به توافقات و مذاکرات با شرکت ایویکو پس از برجام گفت: زامیاد در حوزه محصولات مسافری هم فعالیت‌هایی داشته است و قرار بر آن شده تا در زمینه ون و مینی‌بوس فعالیت‌هایی داشته باشیم. در گذشته ون 10 نفره A36 را تولید کردیم که کاربری‌های مختلفی داشته و در زمینه جابه‌جایی معلولان نیز استفاده شده است. وی افزود: پادرا پیش از این حدود 1100 دستگاه تولید داشته و به‌زودی CKD این خودرو هم وارد و با موتور جدید تولید خواهد شد؛ موتور پیشین این خودرو 130 اسب بخار، قدرت تولید می‌کند. در حالی که موتور جدید آن از قدرت 150 اسب‌بخار بهره می‌برد. همچنین نسخه جدید این خودرو با استاندارد یورو4 وارد بازار خواهد شد. درویش با معرفی مینی‌بوس 19نفره ایویکو در زمینه خودروهای مسافری، اظهار داشت: تولید این مینی‌بوس که در گذشته با نام Azar A50 تولید می‌شد و تولید آن در مجموع به 5100 دستگاه رسیده بود، در نسخه جدید با موتور 150 اسب‌بخاری به بازار عرضه خواهد شد.
  تولید اتوبوسوی در زمینه تولید اتوبوس نیز گفت: 550 دستگاه اتوبوس شهری دیزل تولید کرده‌ایم. طبق بند ق تبصره 19، قرار است حدود 17 هزار دستگاه از اتوبوس‌های ناوگان کشور نوسازی شوند و اصرار بر این است که این خودروها CNG باشند. طی مکاتبات و جلساتی که با شرکت ایویکو داشته‌ایم، یک نمونه اتوبوس‌ شهری CNG وارد کرده‌ایم و قرار است این خودرو تحویل اتوبوس‌رانی تهران شده و در مسیر اتوبوس راه‌آهن- تجریش تست شود.
معاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد با اشاره به همکاری خوب میان دو شرکت ادامه داد: قرار است ایویکو شرکت زامیاد را به عنوان هاب انتخاب کند و در راستای تولید اتوبوس، بحث انتقال تکنولوژی را داشته باشد و تولید آن به منظور مصرف داخلی و صادرات به بازار کشورهای منطقه آغاز شود اما هنوز کشور خاصی به عنوان بازار هدف در نظر گرفته نشده است. این اتوبوس‌ها از تکنولوژی بالایی برخوردارند. همچنین این اتوبوس‌های 12 متری از سوخت پاک بهره می‌برند و مطابق استاندارد یورو6 هستند.
  مشارکت در نوسازی ناوگانوی در راستای تعیین بودجه 2200 میلیارد تومانی برای نوسازی هفت کلان‌شهر گفت: در این زمینه جلساتی را با آقایان قناتی و صالحی و تمامی خودروسازان در وزارت‌خانه برگزار کرده‌ایم. در آن جلسات در مورد نوسازی ناوگان درون‌شهری هفت کلان‌شهر، تامین 10 هزار دستگاه وانت، 400 دستگاه مینی‌بوس، 450 دستگاه کامیونت، 100 دستگاه اتوبوس CNG و 200 دستگاه اتوبوس‌ دیزلی تعهد کرده‌ایم.
  کامیون و کامیونتدرویش با معرفی کامیونت 6 تن ایویکو به عنوان خودروی باری نیمه‌سنگین افزود: این خودرو تا سال گذشته حدود 6 هزار دستگاه تولید داشته است. یکی دیگر از محصولات این شرکت نسخه جدید ون باری است که در گذشته با نام Daily تولید می‌شد. وی در زمینه تولید خودروهای کاروتجاری سنگین بیان کرد: در این راستا به تولید کامیون 2*6 ایویکو با نام یوروکارگو خواهیم پرداخت که اولین محموله آن با 100 دستگاه در گمرگ قرار دارد. کامیون سنگین AD380 را هم به عنوان یکی دیگر از محصولات ایویکو در دو تیپ کمپرسی و میکسر در دستور کار قرار داده‌ایم. معاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد افزود: ایویکو تنها شرکتی است که خودروهای خود را با کاربری‌های خاص تولید می‌کند. به عنوان مثال میکسرها از یک منبع برخوردارند و در قسمت جلو یک موتور با نام لیستر قرار دارد. لیستر وظیفه چرخاندن این منبع را دارد. این موتور در میکسرهای ایویکو تعبیه نشده‌اند و این قدرت از موتور تامین می‌شود. گفتنی است کشنده تک استرالیس که در نمایشگاه مشهد رونمایی شد، از قدرت موتور 500 اسب بخار و 13 لیتر حجم برخوردار است. حداکثر شیب 55 درصد با بار، قدرت کشش تا 60 تن و وزن بسیار کم کشنده، از ویژگی‌های این محصول جدید است.
  مزیت رقابتی استرالیسوی درخصوص مزیت رقابتی کشنده استرالیس گفت: سعی کرده‌ایم قیمت را به‌گونه‌ای تعیین کنیم که قابلیت رقابت با محصولات مشابه را در بازار داشته باشد. قیمت کشنده ایویکو در نمایشگاه، 433 میلیون تومان در نظر گرفته شده است و از آن‌جا که این خودرو در سال 2013 بهترین خودروی سال اروپا شناخته شده، قیمت مناسبی برای آن به نظر می‌رسد. درویش درباره برنامه تولید و فروش کشنده استرالیس بیان کرد: فروش این خودرو هم‌زمان با برگزاری نمایشگاه مشهد آغاز شد و بعد از آن در نمایندگی‌ها با قیمت 461 میلیون تومان به فروش خواهد رسید. برنامه تولید هم بستگی به تقاضا دارد. پیش از تحریم‌ها ظرفیت خرید خودروی باری حدود 30 تا 40 دستگاه بود اما در حال حاضر با توجه به کاهش فعالیت‌های اقتصادی، فروش این خودرو را برای سال جاری 500 دستگاه پیش‌بینی می‌کنیم.
  نیسان آبیوی درخصوص آینده وانت نیسان نیز گفت: برخی خودروها مانند نیسان آبی برای مشتریان جا افتاده‌اند و تغییر آن‌ها سخت خواهد بود. حتی درکا را هم برای شروع با رنگ آبی تولید کردیم. پادرا روی پلت‌فرم نیسان اما با ترکیبی جدیدتر تولید می‌شود. یکی از مشکلات اصلی نیسان آبی، کابین آن بود. در شرکت زامیاد به یک مرحله گذر رسیده‌ایم که نقطه شروع آن وانت پادراست. معاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد با اعلام تولید حدود 30 هزار دستگاه وانت نیسان در سال، افزود: نیسان خودرویی است که حدود 44 سال سابقه حضور در بازار دارد اما نسبت به چند سال پیش کاملا متفاوت است. ظاهر این خودرو در بازار تغییر‌نیافته اما از درون تغییرات بسیاری را تجربه کرده است. از زمانی که موتور آن از جونیور  به 2400 کاربراتوری و بعد از آن به انژکتوری، دوگانه‌سوز، دیزل تبدیل شد و استانداردهای 52گانه را در این سال‌ها طی کرد، با استانداردهای روز کشور مطابق است. از این رو اولین خودروسازی هستیم که از خودروی یورو4 بهره می‌بریم. اما به دلیل نگاه نوستالژیکی که مشتریان خاص این خودرو به آن داشتند، ظاهر خودرو تغییر زیادی نداشته است. البته چند سالی است به این نتیجه رسیده‌ایم که ظاهر خودرو هم باید به روز شود چرا که نگاه مشتریان تغییر کرده است و نسل جدید، دارندگان موبایل‌های هوشمند هستند؛ پادرا Z100 در همین راستا تعریف شدند. اما تغییر کامل این خودرو و جایگزین کردن آن با پرفورمنس مشابه، قیمت بسیار بالایی خواهد داشت و از آن‌جا که قشر کم‌درآمدی از این خودرو استفاده می‌کنند، در نتیجه مزیت خود را از دست خواهد داد. وانت نیسان و حتی پادرا با توجه به مزایایی که دارد، ارزان‌ترین خودروی حمل در کشور محسوب می‌شود ولی برای مثال خودروهایی مانند آریسان قابلیت حمل یک تن بار را دارند. این خودرو در حمل‌ونقل کشور جایگزین ندارد بنابراین تا زمانی که بتوانیم، این خودرو را مطابق استانداردهای کشور ارتقا می‌دهیم.